يعمل زيت المحرك كمادة تشحيم لمنع تلوث الجسيمات المعدنية / الكربون الناجم عن الاحتكاك والاحتراق وينظف الأجزاء الداخلية للمحرك، مما يحافظ على سلاسة الحركة.
1. التشحيم - تقليل اهتراء المحرك
2. التبريد - التعامل مع الحرارة الناتجة عن الاحتكاك
3. الحماية - حماية الأجزاء من التآكل
4. الغسل والتنظيف - إزالة الشوائب والترسبات وإذابتها
|
زيت أساسي (60-90٪) |
مادة مضافة (10٪ - 40٪) |
|
معدني (SN) شبه اصطناعي* اصطناعي بالتكسير الهيدروجيني (HC)** اصطناعي (بولي ألفا أوليفينات (PAO) / إستر)
* مزيج غير محدد من الزيوت الأساسية - لا يوجد تعريف قانوني معمول به ** لا يوجد تعريف مشترك - يُنظر إليه في بعض البلدان على أنه مادة تركيبية ولكنه يُنظر إليه في بعض البلدان الأخرى على أنها معدن |
منظف / مشتت مضاد للأكسدة الزيوت العضوية المضادة للتآكل (AW) / الضغط الشديد (EP) معدل الاحتكاك مشتق البروتين المنقى (PPD) محسن مؤشر اللزوجة مضاد للرغوة الحماية من التآكل |
يتكون زيت المحرك من 60 - 90٪ زيت أساسي + 10٪ - 40٪ إضافات
استنادًا إلى النفط الخام باعتباره "منتجًا طبيعيًا"، فإن هذه المادة ليست ذات جودة موحدة ولكنها تتكون من عدة آلاف من المركبات الهيدروكربونية.
وهي تختلف في الجودة والتكوين بسبب مصدرها.
يجب صقلها قبل استخدامها كمواد تشحيم.
الزيوت الأساسية لمواد التشحيم هي نتيجة عمليات تقطير وتكرير طويلة ومعقدة.
يجب أن تقوي المواد المضافة خصائصها الجيدة ويجب أن توازن بين عيوبها.
يتم تحديد مجموعات الزيت الأساسية بواسطة المعهد الأمريكي للنفط (API) والرابطة الفنية لصناعة زيوت التشحيم الأوروبية (ATIEL)
غالبًا ما يتم استخدام مزيج من أنواع الزيوت الأساسية المختلفة في تركيبة واحدة
|
تصنيف المعهد الأمريكي للنفط (API) - المجموعة |
التصنيف |
مستوى التشبع |
المحتوى من الكبريت |
مؤشر اللزوجة |
التكاليف |
|
المجموعة الأولى |
زيوت معدنية (مذيب رافينات) |
< 90% |
> 0.03% |
80 < مؤشر اللزوجة < 120 نموذجيًا < 100 |
منخفضة |
|
المجموعة الثانية |
زيوت معدنية (رافينات مذيب رطب) |
> 90% |
< 0.03% |
80 < مؤشر اللزوجة < 120 نموذجيًا < 100 |
منخفضة |
|
المجموعة الثالثة |
زيوت معدنية (تكسير هيدورجيني) |
> 90% |
< 0.03% |
مؤشر اللزوجة > 120 نموذجيًا 120 – 135 |
متوسطة |
|
المجموعة الرابعة |
اصطناعي (بولي ألفا أوليفينات (PAO)) |
--- |
0 |
مؤشر اللزوجة > 120 نموذجيًا 120 – 150 |
مرتفعة |
|
المجموعة الخامسة |
اصطناعي (استر بشكل أساسي) |
--- |
0 |
--- نموذجيًا 120 – 160 |
مرتفعة للغاية |
يؤثر الزيت الأساسي على مواد التشحيم بطرق مختلفة، وبالتالي الحاجة إلى إضافات
معدن... شبه اصطناعي... اصطناعي... اصطناعي بالكامل...
يختلف تعريف وتصور واستخدام أوصاف الزيوت الأساسية المذكورة أعلاه بشكل كبير في مختلف دول العالم.
غالبًا ما يُفهم وصف الزيت الأساسي على أنه مؤشر للجودة، لكنه ليس كذلك في الواقع. دائمًا ما تكون تركيبة الزيت الأساسي جنبًا إلى جنب مع تقنية المواد المضافة هي التي تحدد الأداء.
فقط إذا خضعت الجزيئات أثناء عملية الإنتاج لعملية تخليق "حقيقية"، عندئذ يمكن أيضًا تسمية المائع الناتج مادة اصطناعية
مجموعتا المعهد الأمريكي للنفط (API) الرابعة والخامسة -> (بولي ألفا أوليفينات (PAO))،بوليزوبوتين (PIB)، إسترات، البروبيلين غليكول (PG)، وما إلى ذلك.
كل شيء آخر، حيث لا تزال غالبية الجزيئات الموجودة في السائل تنشأ مباشرةً من الزيت الخام الأصلي، تكون بهذا المعنى زيوت قاعدية معدنية
بشكل مختصر،
(1) المفاهيم الخاطئة في السوق للزيوت الأساسية فيما يتعلق بالجودة (الصحيح: الجودة تعتمد على مزيج من الزيوت الأساسية والمواد المضافة)
(2) يتم تحديد الجودة من خلال ملف تعريف الأداء وليس الزيوت الأساسية
(3) توضيحات لفهم السوق بشأن "المعدن" و"شبه الاصطناعي" و"الاصطناعي بالكامل"
|
تصنيف المعهد الأمريكي للنفط (API) - المجموعة |
المجموعة الأولى |
المجموعة الثانية |
المجموعة الثالثة |
المجموعة الرابعة |
المجموعة الخامسة |
|
المجموعة الأولى |
معدن |
معدن |
معدن* شبه اصطناعي* |
شبه اصطناعي |
شبه اصطناعي |
|
المجموعة الثانية |
معدن |
معدن |
معدن* شبه اصطناعي* |
شبه اصطناعي |
شبه اصطناعي |
|
المجموعة الثالثة |
معدن* شبه اصطناعي* |
معدن* شبه اصطناعي* |
معدن* شبه اصطناعي* اصطناعي* |
شبه اصطناعي* اصطناعي* |
شبه اصطناعي* اصطناعي* |
|
المجموعة الرابعة |
شبه اصطناعي* |
شبه اصطناعي |
شبه اصطناعي* اصطناعي* |
اصطناعي |
اصطناعي |
|
المجموعة الخامسة |
شبه اصطناعي |
شبه اصطناعي |
شبه اصطناعي* اصطناعي* |
اصطناعي |
اصطناعي |
ملاحظة: غالبًا ما يتم استخدام مزيج من أنواع الزيوت الأساسية المختلفة في تركيبة واحدة
* يمكن أن يختلف تصنيف / تسمية خليط الزيت الأساسي على نطاق واسع حسب المنطقة أو اللوائح المحلية (إن وجدت). على سبيل المثال، بالنسبة للتركيبات ذات العلامات الصفراء، لا توجد لائحة رسمية مطبقة (في آسيا).
الغرض من الإضافات
حتى باستخدام المزيد والمزيد من الزيوت الأساسية عالية الجودة،
المواد المضافة ضرورية لتلبية متطلبات مواد التشحيم الحديثة.
ما هي المواد المضافة:
تحسين خصائص مواد التشحيم المرغوبة
الحد من خصائص مواد التشحيم غير المرغوب فيها
إضافة خصائص جديدة لمواد التشحيم
تتراوح معدلات معالجة المواد المضافة النموذجية من بضعة أجزاء قليلة في المليون (جزء في المليون) إلى 30٪ وأكثر.
بعض المواد المضافة تتفاعل مع بعضها البعض.
التأثير التآزري،
تشكيل رواسب غير قابلة للذوبان
تأثير عدائي / تقليل الأداء.
* الاختيار الدقيق للمواد المضافة مطلوب.
يمكن تقسيم المواد المضافة، بشكل أساسي، إلى ثلاثة أنواع:
النوع أ: المواد الإضافية لحماية السطح
النوع ب: المواد الإضافية لتعزيز زيوت التشحيم
النوع ج: المواد الإضافية لحماية زيوت التشحيم
النوع أ: المواد الإضافية لحماية السطح
|
الاسم |
الرمز |
التأثير المطلوب |
|
منظف / مشتت |
DD |
الحفاظ على الأسطح خالية من الرواسب الحفاظ على تشتيت الجسيمات غير القابلة للذوبان |
|
المادة المضافة للضغط الشديد المادة المضافة لمكافحة التآكل |
الزيوت العضوية المضادة للتآكل (AW) / الضغط الشديد (EP) |
تقليل الاحتكاك والتآكل ومنع الخدوش |
|
معدل الاحتكاك |
FM |
ضبط مستوى الاحتكاك (زيادة / نقصان) |
|
مانع التآكل / الصدأ |
CI |
منع تآكل الأجزاء المعدنية |
النوع ب: المواد الإضافية لتعزيز زيوت التشحيم
|
الاسم |
الرمز |
التأثير المطلوب |
|
محسن مؤشر اللزوجة |
VII |
تقليل معدل تغير اللزوجة مع تغير درجة الحرارة |
|
مثبط نقطة الصب |
مشتق البروتين المنقى (PPD) |
تمكين تدفق مواد التشحيم في درجات حرارة منخفضة |
|
عامل إغلاق الانتفاخات |
-- |
إغلاق انتفاخات الإيلاستومرات |
|
الصبغة |
-- |
تحديد زيوت التشحيم |
النوع ج: المواد الإضافية لحماية زيوت التشحيم
|
الاسم |
الرمز |
التأثير المطلوب |
|
مضاد للأكسدة |
AO |
زيادة استقرار الأكسدة |
|
عامل مضاد للرغوة |
AF |
منع الرغوة |
بشكل مختصر،
لتلبية متطلبات مواد التشحيم الحديثة عالية التقنية، هناك حاجة إلى استخدام كمية كبيرة من الإضافات الخاصة.
يجب أن تعمل الإضافات على تحسين الخصائص المرغوبة وتمنع الآثار غير المرغوب فيها لمواد التشحيم.
معظم المواد المضافة نشطة سطحيًا وبالتالي تتنافس على سطح شريك الاحتكاك. يمكن أن تتفاعل بعض المواد المضافة مع بعضها البعض (أحيانًا تأثير تآزري / سلبي).
لذلك يلزم الاختيار الدقيق للإضافات، مما يعني إيجاد أفضل حل وسط.
|
مواصفات الشركة المصنعة الأصلية (OEM) = المواصفات الأساسية + حدود أكثر صرامة + اختبار داخلي + التجربة الميدانية |
المواصفات الأساسية • الخصائص الكيميائية / الفيزيائية •المتطلبات التقنية |
|
مثال:
|
مثال:
|
يفرق المعهد الأمريكي للنفط بين وضع تشغيل المحركات ومستويات الأداء:
S (شرارة الإشعال): محرك الجازولين
C (الاشتعال بالضغط): محركات الديزل (HD)
يحدد الحرف الثاني مستوى الأداء
رقم وضع الشوط -2 / -4
| عنصر الاختبار | النتيجة | التقييم |
|---|---|---|
| الترسبات بالوزن النسبي على المكبس، المزايا |  |
أداء طويل المدى ثبات أفضل بنسبة 13% للحرارة والأكسدة حافظ على نظافة محركك عن طريق منع تراكم الترسبات الضارة. |
| الأداء مع الوحل في المحرك، المزايا |  |
دفع أكثر سلاسة تحكم أفضل في الوحل بنسبة 14,1% استمتع بدفع أكثر سلاسة مع الحماية من الوحل والترسبات. |
|
مجموع مؤشر كفاءة الوقود (FEI)، % |
 |
قيادة موفرة كفاءة أفضل في الوقود بنسبة 5,4% يمكنك القيادة لمسافة أطول بوقود أقل مما يوفر المال. |
|
اهتراء معتدل لعمود الكامات، ميكرومتر |
 |
إطالة عمر المحرك حماية أفضل بنسبة 70%-84% من اهتراء المحرك قم بإطالة عمر محركك عن طريق إبطاء الاهتراء الناتج عن الاستعمال. |
|
تراجع وزن المحمل، مجم |
 |
راجع دليل سيارتك للاطلاع على المواصفات الصحيحة للاستخدام والاستبدال بناء على توقيت الموصى به في الدليل.
1) تحقق من مستوى الزيت في محركك لتحدد ما إذا كانت إعادة الملء مطلوبة.
لتتحقق من مستوى الزيت لديك، اسحب عصا القياس التي تكون عادة باللون الأصفر أو البرتقالي وتوجد بالقرب من المحرك.
اسحبها حتى أقصى مدى تصل إليه ثم أعدها إلى أنبوبها. انتظر ثوانٍ قليلة قبل إخراجها لتتحقق من مستوى الزيت. المستويان الأدنى والأقصى لهما علامة عند طرف العصا. إذا كان المستوى أقل من علامة الحد الأدنى، فاملأ الزيت الخاص بك على الفور.
2) معظم المركبات بها ضوء تحذير على لوحة العدادات.
إذا كان هذا الضوء أصفر أو أحمر، فأنت بحاجة إلى التوقف في أسرع وقت ممكن لتفحص مستوى الزيت لديك وملئه عند الضرورة.
اسم المنتج |
ملف تعريف الأداء |
الملاحظات |
|
PCMO (زيت محرك سيارات الركاب) |
||
|
زيت محرك DENSO من نوع Platinum 0W-20 |
API SN/ CF ILSAC GF-5 |
يمكن استخدامه مع الإصدارات السابقة من: API SM/ SL/ SJ وما إلى ذلك. ILSAC GF-4 وما إلى ذلك. |
|
زيت محرك DENSO من نوع Platinum 5W-30 |
API SN/ CF ILSAC GF-5 |
يمكن استخدامه مع الإصدارات السابقة من: API SM/ SL/ SJ وما إلى ذلك. ILSAC GF-4 وما إلى ذلك. |
|
زيت محرك DENSO من نوع Platinum 5W-40 |
API SN/ CF |
يمكن استخدامه مع الإصدارات السابقة من: API SM/ SL/ SJ وما إلى ذلك. |
|
زيت محرك DENSO من نوع Platinum 10W-30 |
API SN/ CF ILSAC GF-5 |
يمكن استخدامه مع الإصدارات السابقة من: API SM/ SL/ SJ وما إلى ذلك. ILSAC GF-4 وما إلى ذلك. |
|
زيت محرك DENSO من نوع Platinum 10W-40 |
API SN/ CF |
يمكن استخدامه مع الإصدارات السابقة من: API SM/ SL/ SJ وما إلى ذلك. |
|
HDEO (زيت المحرك شديد التحمل) |
||
|
زيت محرك DENSO من نوع Gold 15W-40 |
API CI-4/SL |
يمكن استخدامه مع الإصدارات السابقة من: API CH-4/ CG-4/ CF-4 وما إلى ذلك. API SJ/ SH/ SG/ SF وما إلى ذلك. |
|
زيت محرك DENSO من نوع Gold 10W-30 |
API CI-4/SL |
يمكن استخدامه مع الإصدارات السابقة من: API CH-4/ CG-4/ CF-4 وما إلى ذلك. API SJ/ SH/ SG/ SF وما إلى ذلك. |
|
زيت محرك DENSO من نوع Silver 15W-40 |
API CF-4 |
يمكن استخدامه مع الإصدارات السابقة من: API CF/ CD/ CE/ CC وما إلى ذلك. |
الفئة |
المنتج |
لنوع السيارة |
المستوى حسب المعهد الأمريكي للنفط |
جمعية مهندسي السيارات |
ACEA |
أداء جهة التصنيع الأصلية (OEM) |
الاستخدامات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Platinum |
|
PCMO (زيت محرك سيارات الركاب) |
SN/CF GF-5 |
0W-20 |
الجازولين بشكل أساسي (ديزل على حسب الاستخدام) |
||
|
PCMO (زيت محرك سيارات الركاب) |
SN/CF |
5W-40 |
A3/B4 |
MB 229.3 VW 502 00/505 00 |
|||
|
PCMO (زيت محرك سيارات الركاب) |
SN/CF GF-5 |
5W-30 |
|||||
|
PCMO (زيت محرك سيارات الركاب) |
SN/CF GF-5 |
10W-30 |
|||||
|
PCMO (زيت محرك سيارات الركاب) |
SN/CF |
10W-40 |
|||||
|
Gold |
|
HDEO (زيت المحرك شديد التحمل) |
CI-4/SL |
10W-30 |
E7 |
|
الديزل بشكل أساسي (جازولين على حسب الاستخدام) |
|
HDEO (زيت المحرك شديد التحمل) |
CI-4/SL |
15W-40 |
E7 |
||||
|
Silver |
|
HDEO (زيت المحرك شديد التحمل) |
CF-4 |
15W-40 |
لسيارات الديزل |
 |
عبوات صغيرة سعة 1 لتر و4 لتر • سيارات الركاب • لعرض البيع بالتجزئة • توعية المستهلك |
 |
حلة ذات سعة عالية تصل إلى 205 لترات • ورشة الخدمة • أسطول لوجستي تجاري |
 |
دلاء التنقل سعة 20 لترًا • للخدمة الميدانية، استخدام مختلط عالي • يلبي احتياجات المركبات ذات السعة الأكبر (7 لترات، 9 لترات، وما إلى ذلك) |
اسم المنتج |
ملف تعريف الأداء |
1 لتر |
4 لترات |
20 لترًا |
205 لترات |
|
PCMO (زيت محرك سيارات الركاب) |
|||||
|
زيت محرك DENSO من نوع Platinum 0W-20 |
API SN/ CF ILSAC GF-5 |
O |
O |
|
|
|
زيت محرك DENSO من نوع Platinum 5W-30 |
API SN/ CF ILSAC GF-5 |
O |
O |
|
|
|
زيت محرك DENSO من نوع Platinum 5W-40 |
API SN/ CF |
O |
O |
|
|
|
زيت محرك DENSO من نوع Platinum 10W-30 |
API SN/ CF ILSAC GF-5 |
O |
O |
|
O |
|
زيت محرك DENSO من نوع Platinum 10W-40 |
API SN/ CF |
O |
O |
|
|
|
HDEO (زيت المحرك شديد التحمل) |
|||||
|
زيت محرك DENSO من نوع Gold 15W-40 |
API CI-4/SL |
|
|
|
O |
|
زيت محرك DENSO من نوع Gold 10W-30 |
API CI-4/SL |
O |
O |
|
O |
|
زيت محرك DENSO من نوع Silver 15W-40 |
API CF-4 |
O |
O |
O |
|
الثبات الجيد للحرارة والأكسدة
الحماية الجيدة من الاهتراء
الحماية الجيدة من الوحل والترسبات
استهلاك منخفض للزيت
توفير أفضل للوقود
