TENTANG

Oli mesin berfungsi sebagai pelumas untuk mencegah kontaminasi partikel logam/karbon yang disebabkan oleh gesekan dan pembakaran serta membersihkan bagian dalam mesin, sehingga menjaga gerakan mesin tetap mulus.

1. Pelumasan – meminimalkan keausan mesin

2. Pendinginan – mengonduksikan panas gesekan

3. Perlindungan – melindungi komponen dari korosi

4. Pembilasan dan pembersihan – menghilangkan dan melarutkan kotoran dan endapan

Komposisi Pelumas

Oli mesin tersusun dari 60-90% minyak dasar + 10% - 40% zat aditif

Bahan Minyak Dasar

• Berdasarkan pada bahan baku Minyak Mentah sebagai “Produk Alam”, bahan ini tidak memiliki kualitas yang seragam tetapi terdiri dari beberapa ribu senyawa hidrokarbon.

• Berbeda dalam hal kualitas dan komposisi yang disebabkan oleh asal-usulnya.

• Harus dimurnikan sebelum digunakan sebagai pelumas.

• Minyak dasar pelumas merupakan hasil dari proses distilasi dan pemurnian yang panjang dan kompleks.

• Zat aditif harus memperkuat sifat-sifat baiknya dan harus menyeimbangkan kekurangannya.

Minyak Dasar - Klasifikasi berdasarkan API dan ATIEL

• Kelompok Minyak Dasar ditetapkan berdasarkan API dan ATIEL

• Sering kali, kombinasi dari berbagai jenis Minyak Dasar digunakan dalam satu formulasi

Pengaruh Minyak Dasar pada Sifat-sifat Pelumas

Minyak dasar mempengaruhi pelumas dalam berbagai cara, karena itulah zat aditif diperlukan

Klarifikasi mengenai Istilah Minyak Dasar

Mineral … Semi-sintetis … Sintetis … Sintetis Sepenuhnya…

• Definisi, persepsi dan penggunakan deskripsi minyak dasar di atas sangat berbeda-beda di berbagai negara di dunia.

• Sering kali, deskripsi minyak dasar dipahami sebagai indikator kualitas, tetapi sebenarnya tidak demikian. Selalu, komposisi minyak dasar bersama dengan teknologi zat aditif itulah yang mendefinisikan kinerjanya.

• Hanya jika molekul mengalami proses SINTESIS “sejati” selama proses produksi, maka cairan yang dihasilkan juga dapat disebut sintetis

  • Kelompok-API IV dan V -> PAO, PIB, Ester, PG, dll.

  • Semua yang lain, yang sebagian besar molekul dalam fluidanya masih berasal langsung dari minyak mentah aslinya, dalam pengertian ini merupakan minyak dasar mineral

Secara Ringkas,

(1) Kesalahpahaman pasar mengenai minyak dasar sebagai kualitas (yang benar: kualitas itu didasarkan pada kombinasi minyak dasar dan zat aditif)

(2) Kualitas didefinisikan berdasarkan profil kinerja dan bukannya minyak dasar

(3) Klarifikasi pemahaman pasar tentang “mineral”, “semi-sintetis”, “sintetis sepenuhnya”

Tabel Campuran Minyak Dasar - Penamaan / Klasifikasi

Keterangan: Sering kali, kombinasi dari berbagai jenis Minyak Dasar digunakan dalam satu formulasi

* Klasifikasi/ penamaan campuran minyak dasar dapat berbeda-beda secara luas bergantung pada kawasan atau peraturan lokal (jika ada). Misalnya, untuk kombinasi bertanda kuning, tidak ada peraturan resmi yang berlaku (di Asia).

Tujuan Zat Aditif

Bahkan dengan menggunakan Minyak Dasar yang berkualitas semakin tinggi,
Zat Aditif diperlukan untuk memenuhi persyaratan pelumas modern.

Apa yang dilakukan Zat Aditif:

• Peningkatan sifat-sifat pelumas yang diinginkan

• Penekanan sifat-sifat pelumas yang tidak diinginkan

• Menambahkan sifat-sifat baru pada pelumas

Rentang tingkat kandungan Zat Aditif umumnya adalah dari beberapa bagian per juta (ppm) hingga 30% dan lebih.

Beberapa zat aditif berinteraksi satu sama lain.

• efek sinergis,

• pembentukan endapan yang tidak dapat larut

• Efek antagonis/penurunan kinerja.

*Karena itu, diperlukan pemilihan Zat Aditif yang cermat.

Zat Aditif, pada pokoknya, dapat dibagi menjadi tiga jenis:

• Tipe A: Zat Aditif Perlindungan Permukaan

• Tipe B: Zat Aditif Peningkatan Pelumas

• Tipe C: Zat Aditif Perlindungan Pelumas

TIPE A: Zat Aditif Perlindungan Permukaan

TIPE B: Zat Aditif Peningkatan Pelumas

TIPE C: Zat Aditif Perlindungan Pelumas

Secara ringkas, 

• Untuk memenuhi persyaratan pelumas berteknologi tinggi modern, dibutuhkan penggunaan bermacam-macam Zat Aditif khusus.

• Zat Aditif harus meningkatkan sifat-sifat yang diinginkan dan mencegah timbulnya efek yang tidak diinginkan pada pelumas.

• Sebagian besar zat aditif bersifat aktif di permukaan dan karena itu bersaing di permukaan mitra gesekan. Beberapa zat aditif dapat berinteraksi satu sama lain (kadang-kadang efek sinergis/negatif).

• Karena itu diperlukan pemilihan Zat Aditif secara cermat, yang artinya menemukan kompromi yang terbaik.

Spesifikasi Oli Mesin Global

Spesifikasi API

American Petroleum Institute membedakan antara mode pengoperasian mesin dan tingkat kinerja:

• S (Pengapian busi): Mesin Bensin

• C (Pengapian kompresi): Mesin Diesel (HD)

  • Huruf kedua mendefinisikan tingkat kinerja

  • Jumlah mode langkah -2/-4

PERBANDINGAN

Item Tes	Hasil	Evaluasi
Rata-rata Berpembobotan Endapan Piston, Keunggulan		Kinerja yang Tahan Lama Stabilitas Termal dan Oksidatif 13% Lebih Baik Menjaga mesin tetap bersih dengan mencegah tertimbunnya endapan berbahaya.
Kinerja Lumpur Kotoran Mesin, Keunggulan		Pengemudian yang Lebih Mulus Kontrol Lumpur Kotoran 14,1% Lebih Baik Nikmati pengemudian yang lebih mulus dengan perlindungan dari lumpur kotoran dan endapan.
Indeks Efisiensi Bahan Bakar (Fuel Efficiency Index (FEI)) SUM, %		Berkendara Lebih Ekonomis Efisiensi Bahan Bakar 5,4% Lebih Baik Mengemudi lebih jauh dengan lebih sedikit bahan bakar, hemat uang.
Rata-rata Keausan Poros Kam, µm		Masa Pakai Mesin Lebih Panjang Perlindungan dari Keausan Mesin 70%-84% Lebih Baik Perpanjang masa pakai mesin Anda dengan memperlambat keausan dan kerusakannya.
Kehilangan Berat Bantalan, mg

PENGGANTIAN

Panduan Penggantian

Baca buku petunjuk mobil Anda untuk mengetahui spesifikasi yang tepat untuk digunakan dan gantilah berdasarkan waktu yang disarankan dalam buku petunjuk.

Panduan Penambahan

1) Periksa ketinggian oli mesin untuk menentukan apakah penambahan diperlukan.

Untuk memeriksa ketinggian oli, tarik keluar tongkat pengukur yang umumnya berwarna kuning atau oranye dan berada di dekat mesin.

Tarik keluar sejauh mungkin, lalu masukkan kembali ke tubanya. Tunggu beberapa detik sebelum mengeluarkannya untuk memeriksa ketinggian oli. Ketinggian minimum dan maksimum tertera di ujung batang. Jika ketinggian berada di bawah tanda minimum, segera tambahkan oli.

2) Sebagian besar kendaraan memiliki lampu peringatan pada dasbornya.

Jika lampu ini berwarna kuning atau merah, Anda harus menghentikannya sesegera mungkin untuk memeriksa ketinggian olinya dan menambahkannya jika perlu.

Profil Kinerja

Kesesuaian Oli Mesin

Kemasan

	Kemasan Kecil 1L dan 4L • Mobil Penumpang • Untuk Pajangan Ritel • Edukasi Konsumen
	Tabung kapasitas besar 205L • Bengkel Servis • Armada Logistik Komersial
	Jeriken 20L Mobilitas • Untuk servis lapangan, aplikasi campuran tinggi • Melayani kendaraan kapasitas besar (7L, 9L, dst.)

Ukuran Kemasan dan Profil Kinerja

Poin Penjualan Unik

• Stabilitas termal & oksidatif yang baik

• Perlindungan yang baik dari keausan

• Perlindungan yang baik dari lumpur kotoran & endapan

• Konsumsi Oli Rendah

• Ekonomi Bahan Baik yang Lebih Baik