អំពី

ប្រេងម៉ាស៊ីនប្រើជាប្រេងរំអិលដើម្បីខ្ទប់ការចម្លង នៃលោហៈ- ភាគល្អិត/កាបូន ដែលបណ្តាលមកពីការកកិត និងចំហេះ ហើយសម្អាតផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីន ដោយរក្សាចលនាឲ្យរលូន។

1. ប្រេងរំអិល – បន្ថយការសឹករិចរឹលម៉ាស៊ីន

2. ដំណើរការធ្វើឲ្យត្រជាក់ – ដំណើរការកំដៅកកិត

3. ការការពារ – ការពារផ្នែកផ្សេងៗពីច្រេះ

4. ការ​លាង​ និងសម្អាត - ​ដក​ចេញ និង​រំលាយ​សារធាតុ​មិន​ស្អាត និងសារធាតុកកកុញ។

សមាសភាពប្រេងរំអិល

ប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតឡើងពី 60-90% ប្រេងមូលដ្ឋាន + សារធាតុបន្ថែម​ 10% - 40%

មូលដ្ឋាន

• ដោយផ្អែកលើប្រេងឆៅដែលមាននៅស្តុកទុកជា "ផលិតផលធម្មជាតិ" សារធាតុនេះ​មិនមានគុណភាពដូចគ្នាទេ ប៉ុន្តែមានសមាសធាតុអ៊ីដ្រូកាបូនរាប់ពាន់។

• ភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងគុណភាព និងសមាសភាពដែលបណ្តាលមក​ពីប្រភពដើមរបស់វា។

• ត្រូវតែចម្រាញ់មុនពេលប្រើជាប្រេងរំអិល។

• ប្រេងរំអិលមូលដ្ឋានគឺជាលទ្ធផលនៃដំណើរការចម្រោះ និងការចម្រាញ់ដ៏យូរ និងស្មុគស្មាញ។

• សារធាតុ​បន្ថែម​ត្រូវ​ពង្រឹង​លក្ខណៈ​សម្បត្តិ​ល្អ​របស់​វា និង​ត្រូវ​មាន​តុល្យភាព​គុណវិបត្តិ​របស់​វា។

ប្រេងមូលដ្ឋាន- ចំណាត់ថ្នាក់ API និង ATIEL

• ក្រុមប្រេងមូលដ្ធានត្រូវបានកំណត់ដោយ API និង ATIEL

• ជា​ញឹកញយ​ ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​នៃ​ប្រភេទ​ប្រេង​មូលដ្ឋាន​ផ្សេង​គ្នា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​រូបមន្ត​មួយ

ប្រសិទ្ធផលប្រេងមូលដ្ធានលើលក្ខណៈសម្បត្តិប្រេងរំអិល

ប្រេងមូលដ្ធានផ្តល់ផលដល់ប្រេងរំអិលតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះហើយទើបតម្រូវការឲ្យមានសារធាតុបន្ថែម

ការ​បញ្ជាក់អំពីការប្រើប្រាស់ពាក្យប្រេងមូលដ្ធាន

សារធាតុរ៉ែ … ពាក់កណ្តាលសំយោគ … សំយោគ … សំយោគពេញលេញ…

• កំណត់និយមន័យ ការយល់ឃើញ និងការប្រើប្រាស់ នៃការពិពណ៌នាអំពីប្រេងមូលដ្ធាន​ខាងលើគឺខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នាលើពិភពលោក។

• ជាញឹកញយ ការពិពណ៌នាអំពីប្រេងមូលដ្ធានត្រូវបានយល់ថា​ជាសូចនាករគុណភាព ប៉ុន្តែតាមពិតវាមិនមែនទេ។ វាតែងតែជាសមាសធាតុប្រេងមូលដ្ធានរួមជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាសារធាតុបន្ថែមដែលកំណត់ប្រតិបត្តិការ។។

• តែក្នុងករណីមានដំណើរការផលិត ចម្រាញ់ម៉ូលេគុលឆ្លងកាត់ក្រោម​ដំណើរការសំយោគ "ពិតប្រាកដ" នោះសារធាតុរាវដែលជាលទ្ធផលក៏អាច​ត្រូវបានគេហៅថា សំយោគ ផងដែរ។

  • API-ក្រុម IV និង V -> PAO, PIB, Esters, PG ជាដើម។

  • អ្វីផ្សេងទៀត ដែលភាគច្រើននៃម៉ូលេគុលនៅក្នុងសារធាតុរាវនៅតែមាន​ប្រភពដោយផ្ទាល់ពីប្រេងឆៅដើម គឺនៅក្នុងន័យនេះ សារធាតុរ៉ែ ប្រេងមូលដ្ធាន

ជាសង្ខេប

(1) ការយល់ច្រឡំនៅលើ់ទីផ្សារចំពោះប្រេងមូលដ្ធានមានគុណភាព (ត្រឹមត្រូវ៖ គុណភាពគឺផ្អែកលើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រេងមូលដ្ធាន និងសារធាតុបន្ថែម)

(2) គុណភាពត្រូវបានកំណត់ដោយទម្រង់ប្រតិបត្តិការ និងមិនមែនប្រេងមូលដ្ធាននោះទេ

(3) ការបញ្ជាកលើការយល់ដឹងទីផ្សារអំពី "សារធាតុរ៉ែ", "ពាក់កណ្តាលសំយោគ", "សំយោគពេញលេញ"

តារាងល្បាយប្រេងមូលដ្ធាន- ការដាក់ឈ្មោះ / ចំណាត់ថ្នាក់

សំគាល់៖ ជាញឹកញយ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រភេទប្រេងមូលដ្ធានផ្សេងគ្នា ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរូបមន្តមួយ

* ចំណាត់ថ្នាក់/ការដាក់ឈ្មោះនៃល្បាយប្រេងមូលដ្ធានអាចប្រែប្រួល​ខ្លាំង ដោយអាស្រ័យលើតំបន់ ឬបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ធាន(បើមាន)។ ជាឧទាហរណ៍ សម្រាប់បន្សំដែលមានសញ្ញាពណ៌លឿង មិនមានបទប្បញ្ញត្តិជាផ្លូវការកំពុងត្រូវបានប្រើឡើយ (នៅអាស៊ី)។

គោលបំណងនៃសារធាតុបន្ថែម

សូម្បីតាមរយៈការប្រើប្រេងមូលដ្ធានដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងកាន់តែច្រើន
សារធាតុបន្ថែមគឺត្រូវការដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃប្រេងរំអិលទំនើបនានា។

អ្វីដែលសារធាតុបន្ថែមចូលរួមធ្វើ៖

• ការកែលម្អលក្ខណៈសម្បត្តិប្រេងរំអិលដែលចង់បាន

• ការទប់ស្កាត់លក្ខណៈសម្បត្តិប្រេងរំអិលដែលមិនចង់បាន

• ការបន្ថែមលក្ខណៈសម្បត្តិថ្មីទៅប្រេងរំអិល

ដែនកំណត់អត្រា​គ្រប់គ្រងសារធាតុ​បន្ថែម​ធម្មតាពីផ្នែកមួយចំនួនតូចៗក្នុងមួយលាន (ppm) រហូតដល់ 30% និងច្រើនជាងនេះ។

សារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនធ្វើអន្តរកម្មគ្នាទៅវិញទៅមក។

• ប្រសិទ្ធផលស៊ីសង្វាក់គ្នា

• ការកកើតកំណកកកកុញដែលមិនរលាយចូលគ្នា

• ប្រសិទ្ធផលប្រឆាំងគ្នា/ការថយចុះសម្ថភាព។

* ដូច្នេះការជ្រើសរើសសារធាតុបន្ថែមដោយប្រុងប្រយ័ត្នគឺត្រូវបានទាមទារ។

ជាគោលការណ៍ សារធាតុបន្ថែមនានាអាចបែងចែកជាបីប្រភេទ៖

• ប្រភេទ A ៖ សារធាតុបន្ថែមការពារផ្ទៃ

• ប្រភេទ B ៖ សារធាតុបន្ថែមបង្កើនប្រេងរំអិល

• ប្រភេទ C ៖ សារធាតុបន្ថែមការពារប្រេងរំអិល

ប្រភេទ A ៖ សារធាតុបន្ថែមការពារផ្ទៃ

ប្រភេទ B ៖ សារធាតុបន្ថែមបង្កើនប្រេងរំអិល

ប្រភេទ C ៖ សារធាតុបន្ថែមការពារប្រេងរំអិល

ជាសង្ខេប

• ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃប្រេងរំអិលតាមបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទំនើប ចាំបាច់ត្រូវមានការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមពិសេសជាច្រើន។

• សារធាតុបន្ថែមត្រូវតែកែលម្អលក្ខណៈសម្បត្តិដែលចង់បាន និងខ្ទប់ពីផលប៉ះពាល់ដែលមិនចង់បាននៃប្រេងរំអិល។

• ភាគច្រើននៃសារធាតុបន្ថែមមានសកម្មភាពលើផ្ទៃ ហើយដូច្នេះប្រជែងគ្នានៅលើផ្ទៃដៃគូកកិត។ សារធាតុ​បន្ថែម​មួយ​ចំនួន​អាចមានទំនាក់ទំនងគ្នា (ជួនកាល​មាន​ប្រសិទ្ធផល​ស៊ីសង្វាក់/អវិជ្ជមាន)។

• ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមានការជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃសារធាតុបន្ថែម ដែលមានន័យថាត្រូវស្វែងរកដំណោះស្រាយបញ្ហាដ៏ល្អបំផុត។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រេងម៉ាស៊ីនសកល

លក្ខណៈបច្ចេកទេស API

វិទ្យាស្ថានប្រេងអាមេរិក បែងចែករវាងរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន និងកម្រិតប្រតិបត្តិការ៖

• S (បញ្ឆេះដោយប៊ូហ្សី)៖ ម៉ាស៊ីនសាំង

• C (បញ្ឆេះដោយបង្ហាប់)៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត (HD)

  • អក្សរទីពីរកំណត់កម្រិតប្រតិបត្តិការ

  • លេខសម្រាប់របៀបកន្រ្តាក់ -2/-4

ការប្រៀបធៀប

ធាតុតេស្ត	លទ្ធផល	ការវាយតម្លៃ
ការដាក់ពិស្តុងដែល​មានទម្ងន់មធ្យម​ចូល		លទ្ធផលយូរអង្វែង ស្ថេរភាពកម្តៅ និងអុកស៊ីតកម្មល្អប្រសើរជាងមុន 13% រក្សាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឱ្យស្អាតដោយការពារមានសារធាតុកកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ពីការកើនឡើងរបស់វា។
ការរាំងស្ទះដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន		ការបើកបរបានរលូនជាងមុន ការគ្រប់គ្រងការកកស្ទះប្រសើរជាងមុខ​ 14.1% សូមរីករាយជាមួយការបើកបរដែលរលូនជាងមុនជាមួយនឹងការការពារពីកំណកនិងការស្ទះ។
សន្ទស្សន៍ប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈ (FEI) SUM,%		ការធ្វើដំណើរដោយ​មាន​ការសន្សំសំចៃ ប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈប្រសើរជាង 5.4% បើកបរដោយចំណាយប្រេងតិច, សន្សំសំចៃប្រាក់បានច្រើន។
ការសឹកភ្លៅជាមធ្យម,អូម		ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានកាន់តែយូរ ការការពារការសឹករិចរឹលម៉ាស៊ីនបានល្អពី 70% ទៅ 84% ពង្រីកអាយុកាលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដោយបន្ថយការសឹករិចរឹលនិងការបាក់បែក។
ការសម្រកទម្ងន់ (មក្រ)

ការផ្លាស់ប្តូរ

ការណែនាំអំពីការផ្លាស់ប្តូរ

សូមមើលសៀវភៅណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវដើម្បីប្រើ និងផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើពេលវេលាដែលបានណែនាំដោយដៃ។

ការណែនាំអំពីការបញ្ចូល ឬការបន្ថែម

1) ពិនិត្យកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដើម្បីកំណត់ថាតើការបញ្ចូល ឬការបន្ថែមគឺចាំបាច់ឬអត់។

ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងរំអិលរបស់អ្នក សូមដកបន្ទះដែកជ្រលក់ដែលមានពណ៌លឿងឬទឹកក្រូច ហើយមានទីតាំងនៅក្បែរម៉ាស៊ីន។

ទាញវាចេញ បន្ទាប់មកដាក់វានៅក្នុងបំពង់របស់វាវិញ។ រង់ចាំពីរបីវិនាទីសិន មុនពេលយកវាចេញដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងរំអិល។ កម្រិតអប្បបរមា និងអតិបរមាត្រូវបានសម្គាល់នៅចុងនៃបន្ទះដែក។ បើកម្រិតទាបជាងសញ្ញាសម្គាល់អប្បបរមា បញ្ចូលប្រេងរំអិលបន្ថែមភ្លាមៗ។

2) យានយន្តភាគច្រើនមានភ្លើងសញ្ញាព្រមាននៅលើផ្ទាំងកុងទ័រ។

បើពន្លឺនេះមានពណ៌លឿងឬក្រហមអ្នកត្រូវបញ្ឈប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអ្នកអាចពិនិត្យកម្រិតប្រេងរបស់អ្នកហើយបញ្ចូលវា បើចាំបាច់។

កម្រងព័ត៌មានប្រតិបត្តិការ

ភាពសមស្របនៃប្រេងម៉ាស៊ីន

ការវេចខ្ចប់

	ការវេចខ្ចប់តូចសម្រាប់ 1L និង 4L • រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ • សម្រាប់ការបង្ហាញលក់រាយ • ការអប់រំអ្នកប្រើប្រាស់
	ស្គរសមត្ថភាពខ្ពស់ 205L • សិក្ខាសាលាសេវា • កងនាវាដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម
	ឧបករណ៍ចល័តធុង 20L • សម្រាប់សេវាវាល កម្មវិធីចម្រុះខ្ពស់ • ផ្តល់ជូនសម្រាប់រថយន្តសមត្ថភាពកាន់តែខ្ពស់ (7L, 9L ។ល។)

ទំហំនៃការវេចខ្ចប់ និងកម្រងព័ត៌មានប្រតិបត្តិការ

ចំណុចលក់តែមួយគត់

• ស្ថេរភាពកម្ដៅ និងអុកស៊ីតកម្មល្អ

• ការការពារការសឹករិចរឹលបានល្អ

• ការការពារល្អពីកាកសំណល់ និងសារធាតុកកកុញ។

• ការប្រើប្រាស់ប្រេងកម្រិតទាប

• ការសន្សំសំចៃឥន្ធនៈល្អប្រសើរឡើង