Engine Oil


ABOUT

1

អំពី

ប្រេងម៉ាស៊ីនប្រើជាប្រេងរំអិលដើម្បីខ្ទប់ការចម្លង នៃលោហៈ- ភាគល្អិត/កាបូន ដែលបណ្តាលមកពីការកកិត និងចំហេះ ហើយសម្អាតផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីន ដោយរក្សាចលនាឲ្យរលូន។

1. ប្រេងរំអិល – បន្ថយការសឹករិចរឹលម៉ាស៊ីន

2. ដំណើរការធ្វើឲ្យត្រជាក់ – ដំណើរការកំដៅកកិត

3. ការការពារ – ការពារផ្នែកផ្សេងៗពីច្រេះ

4. ការ​លាង​ និងសម្អាត - ​ដក​ចេញ និង​រំលាយ​សារធាតុ​មិន​ស្អាត និងសារធាតុកកកុញ។

 

សមាសភាពប្រេងរំអិល

ប្រេងសុទ្ធ(60-90%)

សារធាតុបន្ថែម (10% - 40%)

សារធាតុរ៉ែ (SN)

ពាក់កណ្តាលសំយោគ*

HC-សំយោគ (HC)**

សំយោគ (PAO/Ester)

 

* ល្បាយប្រេងមូលដ្ធានដែលមិនបានកំណត់ – មិនមានការកំណត់តាមផ្លូវច្បាប់ដែលកំពុងត្រូវបានប្រើនោះទេ

** គ្មានកំណត់និយមន័យរួម – ចាត់ទុកនៅក្នុងប្រទេសខ្លះថាជាសារធាតុសំយោគ ប៉ុន្តែក្នុងប្រទេសខ្លះជាសារធាតុសារធាតុរ៉ែ

សាប៊ូបោកខោអាវ/ សារធាតុរំលាយ

សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម

EP/AW

ឧបករណ៍កែប្រែការកកិត

PPD

ប្រេងបាត

ប្រឆាំងពពុះ

ការការពារច្រេះ

ប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតឡើងពី 60-90% ប្រេងមូលដ្ឋាន + សារធាតុបន្ថែម​ 10% - 40%

 

មូលដ្ឋាន

 

ប្រេងមូលដ្ឋាន- ចំណាត់ថ្នាក់ API និង ATIEL

API - ក្រុម

ចំណាត់ថ្នាក់

កម្រិតឆ្អែត

មាតិកាស្ពាន់ធ័រ

សន្ទស្សន៍សភាពក្រាស់និងស្អិត

ថ្លៃដើម

ក្រុម I

ប្រេងសារធាតុរ៉ែ

(ដំណើរការចម្រាញ់យកសារធាតុរំលាយ)

< 90%

> 0.03%

80 < VI < 120 ជាធម្មតា < 100

ទាប

ក្រុម II

ប្រេងសារធាតុរ៉ែ

(សារធាតុរំលាយចម្រាញ់)

> 90%

< 0.03%

80 < VI < 120 ជាធម្មតា < 100

ទាប

ក្រុម III

ប្រេងសារធាតុរ៉ែ

(អ៊ីដ្រូក្រាក ឬសារធាតុចលករបំប្លែងប្រេង)

> 90%

< 0.03%

VI > 120

ជាធម្មតា 120 – 135

មធ្យម

ក្រុម IV

សំយោគ

(PAO)

---

0

VI > 120

ជាធម្មតា 120 – 150

ខ្ពស់

ក្រុម V

សំយោគ

(ភាគច្រើន Ester)

---

0

---

ជាធម្មតា 120 – 160

ខ្ពស់ណាស់

 

ប្រសិទ្ធផលប្រេងមូលដ្ធានលើលក្ខណៈសម្បត្តិប្រេងរំអិល

ប្រេងមូលដ្ធានផ្តល់ផលដល់ប្រេងរំអិលតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះហើយទើបតម្រូវការឲ្យមានសារធាតុបន្ថែម

 

ការ​បញ្ជាក់អំពីការប្រើប្រាស់ពាក្យប្រេងមូលដ្ធាន

សារធាតុរ៉ែ … ពាក់កណ្តាលសំយោគ … សំយោគ … សំយោគពេញលេញ…

ជាសង្ខេប

(1) ការយល់ច្រឡំនៅលើ់ទីផ្សារចំពោះប្រេងមូលដ្ធានមានគុណភាព (ត្រឹមត្រូវ៖ គុណភាពគឺផ្អែកលើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រេងមូលដ្ធាន និងសារធាតុបន្ថែម)

(2) គុណភាពត្រូវបានកំណត់ដោយទម្រង់ប្រតិបត្តិការ និងមិនមែនប្រេងមូលដ្ធាននោះទេ

(3) ការបញ្ជាកលើការយល់ដឹងទីផ្សារអំពី "សារធាតុរ៉ែ", "ពាក់កណ្តាលសំយោគ", "សំយោគពេញលេញ"

 

តារាងល្បាយប្រេងមូលដ្ធាន- ការដាក់ឈ្មោះ / ចំណាត់ថ្នាក់

ក្រុម API

ក្រុម I

ក្រុម II

ក្រុម III

ក្រុម IV

ក្រុម V

ក្រុម I

សារធាតុរ៉ែ

សារធាតុរ៉ែ

សារធាតុរ៉ែ*

ពាក់កណ្តាលសំយោគ*

ពាក់កណ្តាលសំយោគ

ពាក់កណ្តាលសំយោគ

ក្រុម II

សារធាតុរ៉ែ

សារធាតុរ៉ែ

សារធាតុរ៉ែ*

ពាក់កណ្តាលសំយោគ*

ពាក់កណ្តាលសំយោគ

ពាក់កណ្តាលសំយោគ

ក្រុម III

សារធាតុរ៉ែ*

ពាក់កណ្តាលសំយោគ*

សារធាតុរ៉ែ*

ពាក់កណ្តាលសំយោគ*

សារធាតុរ៉ែ*

ពាក់កណ្តាលសំយោគ*

សំយោគ*

ពាក់កណ្តាលសំយោគ*

សំយោគ*

ពាក់កណ្តាលសំយោគ*

សំយោគ*

ក្រុម IV

ពាក់កណ្តាលសំយោគ*

ពាក់កណ្តាលសំយោគ

ពាក់កណ្តាលសំយោគ*

សំយោគ*

សំយោគ

សំយោគ

ក្រុម V

ពាក់កណ្តាលសំយោគ

ពាក់កណ្តាលសំយោគ

ពាក់កណ្តាលសំយោគ*

សំយោគ*

សំយោគ

សំយោគ

សំគាល់៖ ជាញឹកញយ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រភេទប្រេងមូលដ្ធានផ្សេងគ្នា ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរូបមន្តមួយ

* ចំណាត់ថ្នាក់/ការដាក់ឈ្មោះនៃល្បាយប្រេងមូលដ្ធានអាចប្រែប្រួល​ខ្លាំង ដោយអាស្រ័យលើតំបន់ ឬបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ធាន(បើមាន)។ ជាឧទាហរណ៍ សម្រាប់បន្សំដែលមានសញ្ញាពណ៌លឿង មិនមានបទប្បញ្ញត្តិជាផ្លូវការកំពុងត្រូវបានប្រើឡើយ (នៅអាស៊ី)។

 

គោលបំណងនៃសារធាតុបន្ថែម

សូម្បីតាមរយៈការប្រើប្រេងមូលដ្ធានដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងកាន់តែច្រើន
សារធាតុបន្ថែមគឺត្រូវការដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃប្រេងរំអិលទំនើបនានា។

 

អ្វីដែលសារធាតុបន្ថែមចូលរួមធ្វើ៖

 

ដែនកំណត់អត្រា​គ្រប់គ្រងសារធាតុ​បន្ថែម​ធម្មតាពីផ្នែកមួយចំនួនតូចៗក្នុងមួយលាន (ppm) រហូតដល់ 30% និងច្រើនជាងនេះ។

 

សារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនធ្វើអន្តរកម្មគ្នាទៅវិញទៅមក។

* ដូច្នេះការជ្រើសរើសសារធាតុបន្ថែមដោយប្រុងប្រយ័ត្នគឺត្រូវបានទាមទារ។

 

ជាគោលការណ៍ សារធាតុបន្ថែមនានាអាចបែងចែកជាបីប្រភេទ៖

 

ប្រភេទ A ៖ សារធាតុបន្ថែមការពារផ្ទៃ

ឈ្មោះ

លេខកូដ

ប្រសិទ្ធផលដែលចង់បាន

សាប៊ូបោកខោអាវ/ សារធាតុរំលាយ

DD

រក្សាផ្ទៃគ្មានកំណកកកកុញ

រក្សា​ភាគល្អិត​មិន​រលាយ​រាយប៉ាយ

សារធាតុបន្ថែមសម្ពាធលើស

សារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការសឹករិចរឹល

EP/AW

កាត់បន្ថយការកកិត និងការសឹករិចរឹល និងខ្ទប់ការកាត់ដាច់រហែក

ឧបករណ៍កែប្រែការកកិត

FM

តម្រូវកម្រិតកកិត (បង្កើន/បន្ថយ)

ឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ការឡើងក្រហម /ច្រេះ

CI

ខ្ទប់ច្រេះនៃផ្នែកលោហៈ

 

ប្រភេទ B ៖ សារធាតុបន្ថែមបង្កើនប្រេងរំអិល

ឈ្មោះ

លេខកូដ

ប្រសិទ្ធផលដែលចង់បាន

ប្រេងបាត

VII

កាត់បន្ថយអត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរសភាពឡើងក្រាស់និងស្អិតដោយសារសីតុណ្ហភាព

ថ្នាំបន្ថយចំនុចបង្ហូរ

PPD

បើកប្រេងរំអិលឲ្យហូរនៅកម្រិតសីតុណ្ហភាពទាប

ភ្នាក់ងារបំប៉ោងចំនុចភ្ជាប់

--

ចំនុចភ្ជាប់អេឡាស្តូមិចមបំប៉ោង

ថ្នាំជ្រលក់ពណ៌

--

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រេងរំអិល

 

ប្រភេទ C ៖ សារធាតុបន្ថែមការពារប្រេងរំអិល

ឈ្មោះ

លេខកូដ

ប្រសិទ្ធផលដែលចង់បាន

សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម

AO

បង្កើនស្ថេរភាពអុកស៊ីតកម្ម

ភ្នាក់ងារប្រឆាំងពពុះ

AF

ខ្ទប់ពពុះ

 

ជាសង្ខេប

 

លក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រេងម៉ាស៊ីនសកល

OEM - លក្ខណៈបច្ចេកទេស

= លក្ខណៈមូលដ្ឋានបច្ចេកទេស

+ ដែនកំណត់រឹតបន្តឹងជាង

+ ការធ្វើតេស្តនៅក្នុងអគារ

+ ការសាកល្បងវាល

លក្ខណៈបច្ចេកទេសមូលដ្ឋាន

•លក្ខណៈសម្បត្តិគីមី/រូបវិទ្យា

•តម្រូវការបច្ចេកទេស

ឧទាហរណ៍៖

  • BMW

  • Mercedes-Benz

  • Volkswagen

ឧទាហរណ៍៖

  • JASO

  • API -> ទូទៅនៅអាស៊ី

  • ACEA

 

លក្ខណៈបច្ចេកទេស API

វិទ្យាស្ថានប្រេងអាមេរិក បែងចែករវាងរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន និងកម្រិតប្រតិបត្តិការ៖

 

 


COMPARISON

1

ការប្រៀបធៀប

ធាតុតេស្ត លទ្ធផល ការវាយតម្លៃ
ការដាក់ពិស្តុងដែល​មានទម្ងន់មធ្យម​ចូល

លទ្ធផលយូរអង្វែង

ស្ថេរភាពកម្តៅ និងអុកស៊ីតកម្មល្អប្រសើរជាងមុន 13%

រក្សាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឱ្យស្អាតដោយការពារមានសារធាតុកកដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ពីការកើនឡើងរបស់វា។

ការរាំងស្ទះដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន

ការបើកបរបានរលូនជាងមុន

ការគ្រប់គ្រងការកកស្ទះប្រសើរជាងមុខ​ 14.1%

សូមរីករាយជាមួយការបើកបរដែលរលូនជាងមុនជាមួយនឹងការការពារពីកំណកនិងការស្ទះ។

សន្ទស្សន៍ប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈ (FEI) SUM,%

ការធ្វើដំណើរដោយ​មាន​ការសន្សំសំចៃ

ប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈប្រសើរជាង 5.4%

បើកបរដោយចំណាយប្រេងតិច, សន្សំសំចៃប្រាក់បានច្រើន។

ការសឹកភ្លៅជាមធ្យម,អូម

ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានកាន់តែយូរ

ការការពារការសឹករិចរឹលម៉ាស៊ីនបានល្អពី 70% ទៅ 84%

ពង្រីកអាយុកាលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដោយបន្ថយការសឹករិចរឹលនិងការបាក់បែក។

ការសម្រកទម្ងន់ (មក្រ)

 


REPLACEMENT

1

ការផ្លាស់ប្តូរ

ការណែនាំអំពីការផ្លាស់ប្តូរ

សូមមើលសៀវភៅណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវដើម្បីប្រើ និងផ្លាស់ប្តូរដោយផ្អែកលើពេលវេលាដែលបានណែនាំដោយដៃ។

ការណែនាំអំពីការបញ្ចូល ឬការបន្ថែម

1) ពិនិត្យកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដើម្បីកំណត់ថាតើការបញ្ចូល ឬការបន្ថែមគឺចាំបាច់ឬអត់។

ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងរំអិលរបស់អ្នក សូមដកបន្ទះដែកជ្រលក់ដែលមានពណ៌លឿងឬទឹកក្រូច ហើយមានទីតាំងនៅក្បែរម៉ាស៊ីន។

ទាញវាចេញ បន្ទាប់មកដាក់វានៅក្នុងបំពង់របស់វាវិញ។ រង់ចាំពីរបីវិនាទីសិន មុនពេលយកវាចេញដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងរំអិល។ កម្រិតអប្បបរមា និងអតិបរមាត្រូវបានសម្គាល់នៅចុងនៃបន្ទះដែក។ បើកម្រិតទាបជាងសញ្ញាសម្គាល់អប្បបរមា បញ្ចូលប្រេងរំអិលបន្ថែមភ្លាមៗ។

2) យានយន្តភាគច្រើនមានភ្លើងសញ្ញាព្រមាននៅលើផ្ទាំងកុងទ័រ។

បើពន្លឺនេះមានពណ៌លឿងឬក្រហមអ្នកត្រូវបញ្ឈប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអ្នកអាចពិនិត្យកម្រិតប្រេងរបស់អ្នកហើយបញ្ចូលវា បើចាំបាច់។


DENSO ENGINE OIL

1

កម្រងព័ត៌មានប្រតិបត្តិការ

ឈ្មោះផលិតផល

កម្រងព័ត៌មានប្រតិបត្តិការ

ការកត់សម្គាល់

PCMO (ប្រេងម៉ាស៊ីនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ)

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO​ ព៌ណផ្លាកទីន 0W-20

API SN/ CF

ILSAC GF-5

អាចប្រើថយក្រោយត្រូវគ្នានឹង៖

API SM/ SL/ SJ ជាដើម។

ILSAC GF-4 ជាដើម។

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណផ្លាកទីន 5W-30

API SN/ CF

ILSAC GF-5

អាចប្រើថយក្រោយត្រូវគ្នានឹង៖

API SM/ SL/ SJ ជាដើម។

ILSAC GF-4 ជាដើម

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណផ្លាកទីន 5W-40

API SN/ CF

អាចប្រើថយក្រោយត្រូវគ្នានឹង៖

API SM/ SL/ SJ ជាដើម។

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណផ្លាកទីន 10W-30

API SN/ CF

ILSAC GF-5

អាចប្រើថយក្រោយត្រូវគ្នានឹង៖

API SM/ SL/ SJ ជាដើម។

ILSAC GF-4 ជាដើម។

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណផ្លាកទីន 10W-40

API SN/ CF

អាចប្រើថយក្រោយត្រូវគ្នានឹង៖

API SM/ SL/ SJ ជាដើម។

HDEO (ប្រេងម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់)

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណមាស 15W-40

API CI-4/SL

អាចប្រើថយក្រោយត្រូវគ្នានឹង៖

API CH-4/ CG-4/ CF-4 ជាដើម។

API SJ/ SH/ SG/ SF ជាដើម។

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណមាស 10W-30

API CI-4/SL

អាចប្រើថយក្រោយត្រូវគ្នានឹង៖

API CH-4/ CG-4/ CF-4 ជាដើម។

API SJ/ SH/ SG/ SF ជាដើម។

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ពណ៌ប្រាក់ 15W-40

API CF-4

អាចប្រើថយក្រោយត្រូវគ្នានឹង៖

API CF/ CD/ CE/ CC ជាដើម។

 

ភាពសមស្របនៃប្រេងម៉ាស៊ីន

ស៊េរី

ផលិតផល

សម្រាប់ប្រភេទយានយន្ត

កម្រិត API

SAE

ACEA

មុខងារ OEM

កម្មវិធី

ព៌ណផ្លាកទីន

PCMO

SN/CF

GF-5

0W-20

   

ជាចម្បងសម្រាប់សាំង

(ម៉ាស៊ូតផ្អែកលើកម្មវិធី)

PCMO

SN/CF

5W-40

A3/B4

MB 229.3

VW 502 00/505 00

PCMO

SN/CF

GF-5

5W-30

   

PCMO

SN/CF

GF-5

10W-30

   

PCMO

SN/CF

10W-40

   

ព៌ណមាស

HDEO

CI-4/SL

10W-30

E7

 

ប្រេងម៉ាស៊ូតជាចម្បង

(សាំងផ្អែកលើកម្មវិធី)

HDEO

CI-4/SL

15W-40

E7

 

ព៌ណប្រាក់

HDEO

CF-4

15W-40

   

សម្រាប់រថយន្តប្រើម៉ាស៊ូត

ការវេចខ្ចប់

ការវេចខ្ចប់តូចសម្រាប់ 1L និង 4L

• រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ

• សម្រាប់ការបង្ហាញលក់រាយ

• ការអប់រំអ្នកប្រើប្រាស់

ស្គរសមត្ថភាពខ្ពស់ 205L

• សិក្ខាសាលាសេវា

• កងនាវាដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម

ឧបករណ៍ចល័តធុង 20L

• សម្រាប់សេវាវាល កម្មវិធីចម្រុះខ្ពស់

• ផ្តល់ជូនសម្រាប់រថយន្តសមត្ថភាពកាន់តែខ្ពស់ (7L, 9L ។ល។)

 

ទំហំនៃការវេចខ្ចប់ និងកម្រងព័ត៌មានប្រតិបត្តិការ

ឈ្មោះផលិតផល

កម្រងព័ត៌មានប្រតិបត្តិការ

1L

4L

20L

205L

PCMO

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណផ្លាកទីន 0W-20

API SN/ CF

ILSAC GF-5

O

O

 

 

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណផ្លាកទីន 5W-30

API SN/ CF

ILSAC GF-5

O

O

 

 

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណផ្លាកទីន 5W-40

API SN/ CF

O

O

 

 

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណផ្លាកទីន 10W-30

API SN/ CF

ILSAC GF-5

O

O

 

O

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណផ្លាកទីន​ 10W-40

API SN/ CF

O

O

 

 

HDEO

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ពណ៌មាស 15W-40

API CI-4/SL

 

 

 

O

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ពណ៌មាស 10W-30

API CI-4/SL

O

O

 

O

ប្រេងម៉ាស៊ីន DENSO ព៌ណប្រាក់ 15W-40

API CF-4

O

O

O

 

 

ចំណុចលក់តែមួយគត់