ගැන

එන්ජින් ඔයිල් ඝර්ෂණ සහ දහනය නිසා ඇතිවන ලෝහ-අංශු/කාබන් දූෂණය වැළැක්වීම සඳහා ලිහිසි තෙල් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර චලනය සුමටව තබා ගනිමින් එන්ජිමේ අභ්‍යන්තරය පිරිසිදු කරයි.

1. ලිහිසි කිරීම - එන්ජින් ගෙවීම අවම කිරීම

2. සිසිලනය – ඝර්ෂණ තාපය සන්නයනය කරයි

3. ආරක්ෂාව - කොටස් විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරන්න

4. සේදීම සහ පිරිසිදු කිරීම - අපද්‍රව්‍ය සහ තැන්පතු ඉවත් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම

ලිහිසි තෙල් සංයුතිය

එන්ජින් ඔයිල් 60-90% පාදක තෙල් + 10% - 40% අතිරේක වලින් සෑදී ඇත

පාදක තෙල්

• "ස්වාභාවික නිෂ්පාදනයක්" ලෙස ආහාර ද්‍රව්‍ය බොරතෙල් මත පදනම්ව, මෙම ද්‍රව්‍යය ඒකාකාර ගුණාත්මක නොවන නමුත් හයිඩ්‍රොකාබන් සංයෝග දහස් ගණනකින් සමන්විත වේ.

• ඒවායේ ප්‍රභවය නිසා ඇති වන ගුණාත්මක භාවය සහ සංයුතියේ වෙනස් වීම.

• ලිහිසි තෙල් ලෙස භාවිතා කිරීමට පෙර පිරිපහදු කළ යුතුය.

• ලිහිසි තෙල් මූලික තෙල් දිගු හා සංකීර්ණ ආසවනය සහ පිරිපහදු කිරීමේ ක්‍රියාවලියක ප්‍රතිඵලයකි.

• ආකලනවලට ඒවායේ හොඳ ගුණාංග ශක්තිමත් කළ යුතු අතර ඒවායේ අවාසි සමතුලිත කළ යුතුය.

පාදක තෙල් - API සහ ATIEL වර්ගීකරණය

• පාදක තෙල් කණ්ඩායම් API සහ ATIEL විසින් නිර්වචනය කර ඇත

• බොහෝ විට විවිධ පාදක තෙල් වර්ගවල එකතුවක් එක් සූත්‍රයක් තුළ භාවිතා වේ

ලිහිසි තෙල් ගුණවලට පාදක තෙල්වල බලපෑම

පාදක තෙල් ලිහිසි තෙල්වලට විවිධ ආකාරවලින් බලපායි, එබැවින් අමතර එකතුකිරීමට අවශ්‍ය වේ

පාදක තෙල් වචන පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීම්

ඛනිජ … අර්ධ කෘතිම … කෘත්‍රිම … සම්පුර්ණයෙන්ම කෘත්‍රිම…

• ඉහත පාදක තෙල් විස්තරවල අර්ථ දැක්වීම, අවබෝධය සහ භාවිතය ලෝකයේ විවිධ රටවල පුළුල් ලෙස වෙනස් වේ.

• බොහෝ විට පාදක තෙල් විස්තරය ගුණාත්මක දර්ශකයක් ලෙස වටහාගෙන ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය එසේ නොවේ. එය සෑම විටම ක්‍රියාකාරීත්වය නිර්වචනය කරන ආකලන තාක්‍ෂණය සමඟ පාදක තෙල් සංයුතියයි.

• නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී අණු “සැබෑ” සංශ්ලේෂණ ක්‍රියාවලියකට ලක් වන්නේ නම් පමණක්, එවිට ලැබෙන තරලය කෘතිම ලෙසද හැඳින්විය හැක.

  • API-Group IV සහ V -> PAO, PIB, Esters, PG ආදිය.

  • අනෙකුත් සියල්ල, ද්‍රවයේ ඇති අණු වලින් බහුතරයක් තවමත් මුල් බොරතෙල් වලින් සෘජුව සම්භවය වන්නේ මෙම අර්ථයෙන් ඛනිජ මූලික තෙල්

සාරාංශයෙන්,

(1) පාදක තෙල් ගුණාත්මකභාවය ලෙස වෙළඳපල වැරදි වැටහීම් (නිවැරදි: ගුණාත්මක බව පදනම් වන්නේ මූලික තෙල් සහ ආකලනවල එකතුව මත ය)

(2) ගුණාත්මක බව නිර්වචනය කරනු ලබන්නේ කාර්ය සාධන පැතිකඩෙන් මිස මූලික තෙල්වලින් නොවේ

(3) "ඛනිජ", "අර්ධ-කෘතිම", "සම්පූර්ණ කෘතිම" පිළිබඳ වෙළඳපල අවබෝධය පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීම්

පාදක තෙල් මිශ්‍ර වගුව - නම් කිරීම / වර්ගීකරණය

සටහන: බොහෝ විට විවිධ පාදක තෙල් වර්ගවල එකතුවක් එක් සූත්‍රයක් තුළ භාවිතා වේ

* පාදක තෙල් මිශ්‍රණයේ වර්ගීකරණය/ නම් කිරීම කලාපය හෝ ප්‍රාදේශීය රෙගුලාසි (ඇත්නම්) මත පදනම්ව පුළුල් පරාසයක වෙනස් විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, කහ සලකුණු කළ සංයෝජන සඳහා, නිල රෙගුලාසියක් නොමැත (ආසියාවේ).

අමතර එකතුකිරීම්වල අරමුණ

වැඩි වැඩියෙන් උසස් තත්ත්වයේ පාදක තෙල් භාවිතා කිරීමෙන් පවා,
නවීන ලිහිසි තෙල්වල අවශ්‍යතා සපුරාලීමට අමතර එකතුකිරීම් අවශ්‍ය වේ.

එකතුකිරීම්වලින් කරන්නේ කුමක්ද:

• අවශ්‍ය ලිහිසි තෙල් ගුණ වැඩි දියුණු කිරීම

• අනවශ්‍ය ලිහිසි තෙල් ගුණ යටපත් කිරීම

• ලිහිසි තෙල්වලට නව ගුණාංග එකතු කිරීම

සාමාන්‍ය මිශ්‍රණ සංග්‍රහ අනුපාත මිලියනයකට කොටස් කිහිපයක් (ppm) සිට 30% දක්වා සහ තවත් පරාසයක පවතී.

සමහර අමතර එකතුකිරීම් එකිනෙකා සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි.

• සහයෝගී බලපෑම,

• දිය නොවන තැන්පතු සෑදීම

• ප්‍රතිවිරෝධී බලපෑම/කාර්ය සාධනය අඩු කිරීම.

*එබැවින් ආකලන පරිස්සමෙන් තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

ආකලන, මූලික වශයෙන්, වර්ග තුනකට බෙදිය හැක:

• A වර්ගය: මතුපිට ආරක්ෂණ ආකලන

• B වර්ගය: ලිහිසි තෙල් වැඩිදියුණු කිරීමේ ආකලන

• C වර්ගය: ලිහිසි තෙල් ආරක්ෂණ ආකලන

A වර්ගය: මතුපිට ආරක්ෂණ ආකලන

B වර්ගය: ලිහිසි තෙල් වැඩිදියුණු කිරීමේ ආකලන

C වර්ගය: ලිහිසි තෙල් ආරක්ෂණ ආකලන

සාරාංශයෙන්,

• නවීන අධි තාක්‍ෂණික ලිහිසි තෙල්වල අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, විශේෂ එකතුකිරීම් විශාල ප්‍රමාණයක් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

• එකතුකිරීම්වලට අවශ්‍ය ගුණාංග වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ලිහිසි තෙල්වල අනවශ්‍ය බලපෑම්වලින් වැළැක්විය යුතුය.

• බොහෝ එකතුකිරීම් මතුපිට ක්‍රියාකාරී වන අතර එම නිසා ඝර්ෂණ මතුපිට මත පැතිරී යයි. සමහර එකතුකිරීම් එකිනෙකට අන්තර්ක්‍රියා කළ හැක (සමහර විට සහජීවන/සෘණාත්මක බලපෑම).

• එබැවින් එකතුකිරීම් ප්‍රවේශමෙන් තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය වේ, එනම් හොඳම සම්මුතිය සොයා ගැනීමයි.

ගෝලීය එන්ජින් ඔයිල් පිරිවිතර

API පිරිවිතර

ඇමරිකානු ඛනිජ තෙල් ආයතනය එන්ජින් මෙහෙයුම් ආකාරය සහ කාර්ය සාධන මට්ටම් අතර වෙනස දක්වයි:

• S (ස්පාර්ක් දැල්වීම්): ගැසොලින් එන්ජින්

• C (සම්පීඩන ජ්වලනය): ඩීසල් එන්ජින් (HD)

  • දෙවන අකුර කාර්ය සාධන මට්ටම නිර්වචනය කරයි

  • ස්ට්‍රෝක් මාදිලිය සඳහා අංකය -2/-4

සන්සන්දනය

පරීක්ෂණ අයිතමය	ප්‍රතිපලය	ඇගයීම
සාමාන්‍ය බරැති පිස්ටන් තැන්පතු, කුසලතා		දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරීත්වය 13% වඩා හොඳ තාප හා ඔක්සිකාරක ස්ථායිතාව හානිකර තැන්පතු ගොඩ නැගීම වළක්වා ගැනීමෙන් ඔබේ එංජිම පිරිසිදුව තබා ගන්න.
රොන්මඩ සමඟ එංජින් ක්‍රියාකාරීත්වය, කුසලතා		සුමට ධාවනය 14.1% ක වඩා හොඳ රොන් මඩ පාලනය රොන් මඩ සහ තැන්පතු වලින් ආරක්ෂා වී සුමට ධාවනයක් භුක්තිවිඳින්න.
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතා දර්ශකය (FEI) SUM,%		ආර්ථිකමය වශයෙන් වාසි ගමන් 5.4% ක වඩා හොඳ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව අඩු ඉන්ධන සමඟ වැඩි දුරක් ධාවනය කරන්න, මුදල් ඉතිරි කරන්න.
සාමාන්‍ය කැම්ෂාෆ්ට් ගෙවීම, µm		එන්ජින් ආයු කාලය දීර්ඝ වීම 70% -84% එන්ජින් ගෙවීමෙන් වලින් වඩා හොඳ ආරක්ෂාව ගෙවීම හා ඉරීම මන්දගාමී කිරීමෙන් ඔබේ එන්ජිමේ ආයු කාලය වැඩි කරන්න.
බර අඩු කර ගැනීම, mg

ප්‍රතිස්ථාපනය

ප්‍රතිස්ථාපන මාර්ගෝපදේශය

ප්‍රතිස්ථාපනයන් කිරීමට සහ නිවැරදි කාලයන්හි සිදුකිරීමට ඔබගේ කාරයේ අත්පොත භාවිතයට ගන්න.

පිරවීමේ මාර්ගෝපදේශය

1) නැවත පිරවීම අවශ්‍ය දැයි තීරණය කිරීම සඳහා ඔබේ එන්ජින් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, සාමාන්‍යයෙන් කහ හෝ තැඹිලි වර්ණය වන එන්ජිම අසල පිහිටා ඇති ඩිප් පොල්ල අදින්න.

එය හැකිතාක් දුරට අදින්න, ඉන්පසු එය නැවත එහි නළයට දමන්න. තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා එය පිටතට ගැනීමට පෙර තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිටින්න. අවම සහ උපරිම මට්ටම් සැරයටියේ සලකුණු කර ඇත. මට්ටම අවම ලකුණට වඩා අඩු නම්, වහාම ඔබේ තෙල් පිරවීමට කටයුතු කරන්න.

2) බොහෝ වාහනවල උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණක් ඇත.

මෙම ආලෝකය කහ හෝ රතු නම්, ඔබට හැකි ඉක්මනින් නතර කර ඔබේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර බලා අවශ්‍ය නම් එය ඉහළ නැංවීමට කටයුතු කල යුතුය.

කාර්ය සාධන පැතිකඩ

එන්ජින් ඔයිල් වල යෝග්‍යතාවය

ඇසුරුම්

	1L සහ 4L කුඩා ඇසුරුම් • මගී මෝටර් රථ • වෙළඳපොළ ප්‍රදර්ශනය සඳහා • පාරිභෝගික අධ්‍යාපනය
	L205L ප්‍රමාණයේ අධි ධාරිතාව ඩ්‍රම් • සේවා වැඩමුළුව • වාණිජ ලොජිස්ටික් බලඇණිය
	ගෙනයාහැකි 20L බඳුන් • ක්ෂේත්‍ර සේවය සඳහා, ඉහළ මිශ්‍ර යෙදුම • විශාල ධාරිතාවකින් යුත් වාහන (7L, 9L ආදිය) සඳහා සපයයි

ඇසුරුම් ප්‍රමාණයන් සහ කාර්ය සාධන පැතිකඩ

සුවිශේෂී විකුණුම් හේතුකාරක

• හොඳ තාප සහ ඔක්සිකාරක ස්ථායිතාව

• ගෙවීම් සඳහා හොඳ ආරක්ෂාව

• මඩ සහ තැන්පත්කාරක වලින් හොඳ ආරක්ෂාවක්

• අඩු තෙල් පරිභෝජනය

• වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන පරිභෝජනය