Coolant

À PROPOS

Le liquide de refroidissement empêche le radiateur de geler en cas de froid extrême (antigel) ou de surchauffer en cas de chaleur extrême (prévention de surchauffe).

Il protège également le système de refroidissement contre la rouille et la corrosion.

DENSO offre 2 types de liquides de refroidissement : Long Life Coolant (LLC) et Super Long Life Coolant (SLLC).

Conditionnement

LLC	SLLC

Point de vente unique

Anti-gel

Grâce à ses propriétés antigel, le liquide de refroidissement continuera à circuler sous forme liquide dans le système par temps de gel, pour refroidir le moteur et prévenir les dommages.

Prévention de la surchauffe

Par temps chaud ou en cas de conduite prolongée, le liquide de refroidissement résiste à l’ébullition et continue à circuler sous forme liquide pour refroidir le moteur.

Prévention de la rouille et de la corrosion

La rouille et la corrosion peuvent endommager le radiateur et d’autres pièces du moteur (par exemple la pompe à eau, le thermostat, le bouchon du radiateur, les tuyaux et les garnitures). L’efficacité du radiateur s’en trouve réduite, ce qui entraîne une surchauffe. Les trous causés par la corrosion peuvent également entraîner des fuites de liquide de refroidissement.

Super Long Life *

Avec DENSO SLLC, la fréquence de remplacement est réduite. Cela signifie plus d’économies.

il est recommandé de suivre la politique régionale de remplacement du liquide de refroidissement de chaque marque automobile.

Pré-mélange *

L’eau impure peut affecter les performances du liquide de refroidissement. Le pré-mélange garantit la qualité de l’eau utilisée.

*Uniquement pour SLLC

ENTRETIEN ET REMPLACEMENT

Entretien

Le vase d'expansion est conçu de telle sorte que l’on considère que la quantité d'évaporation naturelle peut atteindre 600 ml pendant 2 ans.

La quantité d’évaporation naturelle est d’environ 300 ml par an.

Le manque de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe (due à un manque de liquide de refroidissement pour refroidir le moteur).

Entre deux remplacements de liquide de refroidissement, il est recommandé de refaire le plein lorsque le niveau du liquide de refroidissement est bas dans le vase d’expansion.

Intervalle de remplacement

Une utilisation à long terme de la voiture entraîne une diminution de l’agent antirouille et une oxydation de l’éthylène glycol (base de l’antigel).

Il peut y avoir formation de rouille et de corrosion du métal et accumulation de tartre.

Le liquide de refroidissement ne peut pas être performant. Cela peut entraîner des dommages au moteur et une surchauffe.

En principe, le SLLC est conçu pour conserver ses performances pendant au moins 4 ans ou 60 000 km. Consultez le tableau ci-dessus pour connaître le calendrier de remplacement, ou le carnet d’entretien de votre voiture.

FAQ

Q : Puis-je mélanger ce produit avec d’autres produits ?

R : Non. Ne le mélangez pas avec d’autres produits. Les produits d’autres fabricants peuvent réduire les performances du SLLC et endommager le système de refroidissement à l’intérieur du moteur.

Q : Lorsque la quantité restante de SLLC dans le vase d’expansion est faible, peut-on ajouter de l’eau ?

R : Non. Ce produit est déjà dilué et peut donc être utilisé tel quel pour un remplacement ou un remplissage complet. Si le liquide restant est bas, vous pouvez ajouter ce produit tel quel. En ajoutant de l’eau, la concentration de SLLC sera inférieure à 30 %, ce qui peut entraîner la formation de gel et/ou influencer les performances de prévention de la corrosion.

Q : Quelle concentration de LLC faut-il utiliser ?

R : Normalement 30 %. Dans les régions froides, 50 %. Si la concentration est trop élevée (pas moins de 65 %), le point de congélation augmentera. Il faut donc utiliser une concentration adéquate. Veuillez vous reporter au tableau ci-dessus (sous les propriétés de « pré-mélange » pour vérifier le niveau de pré-mélange approprié).

Q : Dans les régions chaudes, y a-t-il des problèmes si la concentration est inférieure à 30 % ?

R : Oui. Les performances de prévention de la corrosion peuvent devenir insuffisantes, même si les performances antigel sont maintenues à un niveau suffisant.

Q : Puis-je utiliser une couleur de liquide de refroidissement différente de celle qui est fournie avec ma voiture ?

R : Il n’y a aucun problème à mélanger des liquides de refroidissement de couleurs différentes. La couleur du liquide de refroidissement semble étrange, c’est tout. Mais si vous mélangez le SLLC et le LLC, la performance du liquide de refroidissement sera identique à celle du LLC.