Coolant

ព័ត៌មាន

ទឹកស្អំមានតួនាទីក្នុងការការពារធុងទឹកពីការកកក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង (សារធាតុការពារការកក) ឬពីការឡើងកម្ដៅខ្លាំងក្នុងអាកាសធាតុក្ដៅខ្លាំង (ការពារការឡើងកម្ដៅខ្លាំង)។

វាក៏ជួយការពារច្រែះ និងការពុកផុយរបស់ប្រព័ន្ធបញ្ចុះកម្ដៅផងដែរ។

DENSO ផ្តល់ជូន 2 ប្រភេទ៖ ទឹកស្អំអាយុកាលវែង (LLC) និង ទឹកស្អំអាយុកាលវែងពិសេស (SLLC)។

ការវេចខ្ចប់

LLC	SLLC

លក្ខណៈពិសេស

សារធាតុការពារការកក

ដោយសារមានសារធាតុការពារការកក ទឹកស្អំនឹងនៅតែបន្តដំណើរការក្នុងប្រព័ន្ធជាសារធាតុរាវទោះក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយកម្ដៅម៉ាស៊ីន និងការពារការខូចខាត។

ការពារការឡើងកម្ដៅខ្លាំង

ក្នុងអាកាសធាតុក្ដៅ ឬពេលបើកបរយូរ ទឹកស្អំនឹងទប់ទល់នឹងការពុះ ហើយបន្តដំណើរការជាសារធាតុរាវ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយកម្ដៅម៉ាស៊ីន។

ការពារច្រែះ និងការពុកផុយ

ច្រែះ និងការពុកផុយអាចបង្កការខូចខាតដល់ធុងទឹក និងផ្នែកផ្សេងៗទៀតនៃម៉ាស៊ីន (ដូចជា ម៉ូទ័របូមទឹក ទែម៉ូស្តាត គំរបធុងទឹក ទុយោ និងតំណរ)។ នេះនាំឲ្យប្រសិទ្ធភាពរបស់ធុងទឹកធ្លាក់ចុះ ដែលជាហេតុបណ្ដាលឲ្យម៉ាស៊ីនឡើងកម្ដៅ។ រន្ធដែលបណ្ដាលមកពីការពុកផុយក៏អាចនាំឲ្យមានការលេចធ្លាយទឹកស្អំផងដែរ។

ទឹកស្អំអាយុកាលវែងពិសេស *

DENSO SLLC ជួយកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្ដូរគ្រឿង។ នេះនាំឲ្យមានការសន្សំសំចៃកាន់តែច្រើន។

គួរតែអនុវត្តតាមគោលការណ៍ផ្លាស់ប្ដូរទឹកស្អំតាមតំបន់របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនីមួយៗ។

ទឹកស្អំលាយរួចស្រេច *

ទឹកកខ្វក់អាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទឹកស្អំ។ ការលាយរួចស្រេចធានាថាទឹកដែលប្រើគឺមានគុណភាព។

*សម្រាប់តែ SLLC

ការថែទាំ និងការផ្លាស់ប្តូរ

ការថែទាំ

ធុងបម្រុងត្រូវបានរចនាតាមរបៀបដែលវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាបរិមាណចំណាយធម្មតាមានរហូតដល់ 600 មល សម្រាប់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ។

បរិមាណហួតធម្មតាមានប្រហែល 300 មល ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ការខ្វះធាតុត្រជាក់​អាចបណ្តាលឱ្យឡើងកម្តៅខ្លាំង (ដោយសារតែម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់)។

នៅក្នុងចន្លោះនៃការប្តូរធាតុត្រជាក់ យើងសូមណែនាំឱ្យបន្ថែមនៅពេលដែលកម្រិតធាតុត្រជាក់ចុះទាបនៅក្នុងធុងបម្រុង។

ចន្លោះពេលប្តូរ

ការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរនៃការបើកបររថយន្តនឹងបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះបរិមាណភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងច្រែះ និងអុកស៊ីតកម្មនៃអេទីឡែនហ្គ្លីកូល (មូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រឆាំងនឹងកំណក)។

ការបង្កើតច្រែះ និងសំណឹកនៃលោហៈ និងការប្រមូលផ្តុំទឹកអាចកើតឡើង។

ធាតុត្រជាក់មិនអាចមានប្រសិទ្ធភាព ឬបំពេញមុខងារបានល្អទេ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីន និងឡើងកម្ដៅខ្លាំង។

ជាទូទៅ SLLC ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការយ៉ាងហោចណាស់ 4 ឆ្នាំឬ 60,000 គម។ ពិនិត្យមើលតារាងខាងលើសម្រាប់ការកំណត់ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរ ឬសៀវភៅណែនាំប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់អ្នក។

សំណួរដែលសួរជារឿយៗ

សំណួរ: តើខ្ញុំអាចប្រើផលិតផលនេះលាយជាមួយផលិតផលផ្សេងទៀតបានទេ?

ចម្លើយ: ទេ។ កុំប្រើលាយជាមួយផលិតផលផ្សេងទៀត។ ផលិតផលដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតអាចកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពដំណើរការរបស់ SLLC និងធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធត្រជាក់នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីន។

សំណួរ: នៅពេលបរិមាណ SLLC នៅសល់នៅក្នុងធុងបម្រុងទាប តើគេអាចបន្ថែមទឹកបានឬទេ?

ចម្លើយ: ទេ។ ផលិតផលនេះត្រូវបានលាយរួចហើយ ដូច្នេះគេអាចប្រើវាឲ្យដូចពីនាយ សម្រាប់ជំនួសឬបំពេញបន្ថែមពេញលេញ។ បើវត្ថុរាវដែលនៅសល់តិច អ្នកអាចបន្ថែមផលិតផលនេះឲ្យដូចពីនាយបាន។ តាមរយៈការបន្ថែមទឹក កំហាប់របស់ SLLC នឹងធ្លាក់ចុះក្រោម 30% ដែលអាចបណ្តាលឱ្យត្រជាក់និង/ឬជះឥទ្ធិពលដល់ដំណើរការការពារច្រែះ។

សំណួរ: តើកំហាប់ត្រឹមត្រូវនៃ LLC សម្រាប់ការប្រើប្រាស់មានកម្រិតស្មើនឹងប៉ុន្មាន?

ចម្លើយ: តាមធម្មតា 30%។ នៅតំបន់ត្រជាក់ 50%។ បើកំហាប់ខ្ពស់ពេក (មិនតិចជាង 65%) ចំណុចត្រជាក់នឹងកើនឡើង។ ដូច្នេះ គេត្រូវតែប្រើតាមកម្រិតកំហាប់ត្រឹមត្រូវ។ សូមមើលតារាងខាងលើ (ក្រោមលក្ខណៈ “លាយមុន” ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតលាយត្រឹមត្រូវជាមុន។

សំណួរ: នៅក្នុងតំបន់ក្តៅតើមានបញ្ហាអ្វីទេ បើគេប្រើកំហាប់តិចជាង 30%?

ចម្លើយ: ត្រូវហើយ។ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការបំពេញមុខងារមិនបានល្អនៅក្នុងការការពារសំណឹក ទោះបីប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងកំណកអាចបន្តមាននៅក្នុងកម្រិតពេញលេញក៏ដោយ។

សំណួរ: តើខ្ញុំអាចប្រើពណ៌ធាតុត្រជាក់ដែលខុសពីពណ៌ធាតុត្រជាក់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយឡានរបស់ខ្ញុំបានទេ?

ចម្លើយ: គ្មានបញ្ហានឹងកើតឡើងទេ បើអ្នកលាយជាមួយធាតុត្រជាក់ពណ៌ផ្សេងនោះ។ គ្រាន់តែថាពណ៌ធាតុត្រជាក់នោះមើលទៅប្លែក។ ប៉ុន្តបើអ្នកលាយ SLLC និង LLC នោះប្រសិទ្ធភាពធាតុ​ត្រជាក់នឹងមានលក្ខណៈដូចគ្នានឹង LLC ដែរ។