Coolant

තොරතුරු

සිසිලනකාරකය රේඩියේටරය අධික ශීතලකදී කැටිවීමෙන් (ප්‍රති-ශීතකරණ) හෝ අධික තාපයකදී අධික ලෙස රත් වීමෙන් (අධික රත්වීම වැළැක්වීමට) වැලැක්වීමට ක්‍රියාකරයි.

එය සිසිලනකාරක පද්ධතිය මලකඩ බැඳීම් හා විඛාදනයෙන්ද වලක්වයි.

DENSO වර්ග 2 කින් නිකුත්කරයි: දීර්ඝකාලීන සිසිලකාරක (LLC) සහ අති දීර්ඝකාලීන සිසිලකාරක (SLLC).

ඇසුරුම

LLC	SLLC

විශේෂිත විකුණුම් හේතුව

කැටිගැසීමෙන් වැලැක්වීම

ප්‍රති-ශීතකරණ ගුණාංග තිබීමෙන්, සිසිලනකාරකය ශීත කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ පද්ධතිය තුළ එන්ජිම සිසිල් කිරීමට සහ හානි වළක්වා ගැනීමට ද්‍රවයක් ලෙස අඛණ්ඩව සංසරණය වේ.

අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීම

උණුසුම් කාලගුණය තුළ හෝ දිගු වේලාවක් රිය පැදවීමේ අවස්ථාවන්හිදී, සිසිලනකාරකය තාපාංකයට ඔරොත්තු දෙන අතර එන්ජිම සිසිල් කිරීම සඳහා ද්‍රවයක් ලෙස දිගටම සංසරණය වේ.

මලකඩ සහ විඛාදන වැළැක්වීම

මලකඩ සහ විඛාදනයෙන් රේඩියේටර් සහ අනෙකුත් එන්ජින් කොටස් (උදා: ජල පොම්පය, තාප ස්ථාය, රේඩියේටර් තොප්පිය, හෝස් සහ උපාංග) හානි විය හැක. මෙය රේඩියේටරයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කර අධික උනුසුම් වීමට හේතු වේ. විඛාදනය නිසා ඇති වන සිදුර ද සිසිලනකාරක කාන්දු වීමට හේතු විය හැක.

අති දීර්ඝකාලීන *

DENSO SLLC සමඟින්, ප්‍රතිස්ථාපනය කළයුතු අවස්ථා ගණන අඩුවේ. මමඟින් වැඩි ඉතිරියක් සිදුකළ හැක.

සිසිලනකාරක වෙනස් කිරීමේ එක් එක් මෝටර් රථ වෙළඳනාම කලාපීය ප්‍රතිපත්තිය අනුගමනය කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

පෙර-මිශ්‍රිත *

අපිරිසිදු වතුරවලින් සිසිලකාරකවල කාර්ය සාධනයට බලපෑම් විය හැකිය. පෙර මිශ්‍රිත ඒවාගෙන් ගුණාත්මක ජලය භාවිතය තහවුරු කරයි.

*SLLC සඳහා පමණි

නඩත්තුව සහ ප්‍රතිස්ථාපනය

නඩත්තු

සංචිත ටැංකිය සැලසුම් කර ඇත්තේ ස්වාභාවික වාෂ්පීකරණයේ ප්‍රමාණය වසර 2 ක් සඳහා මිලි ලීටර් 600 ක් දක්වා වන මට්ටමිනි.

ස්වාභාවික වාෂ්පීකරණ ප්‍රමාණය වසරකට මිලි ලීටර් 300 ක් පමණ වේ.

සිසිලන හිඟය අධික ලෙස රත් වීමට හේතු විය හැක (එන්ජිම සිසිල් කිරීමට ප්‍රමාණවත් සිසිලනකාරකයක් නොමැතිවීම නිසා).

සිසිලන ප්‍රතිස්ථාපනය අතර, සංචිත ටැංකියේ සිසිලන මට්ටම අඩු වූ විට නැවත පිරවීම යෝජනා කරනු ලැබේ.

ආදේශන පරතරය

මෝටර් රථය දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීමෙන් ප්‍රති-මලකඩ කාරකය අඩුවීම සහ එතිලීන් ග්ලයිකෝල් ඔක්සිකරණය වීම (ප්‍රති-කැටි කිරීම සඳහා පදනම) වනු ඇත.

මලකඩ උත්පාදනය හා ලෝහ විඛාදනය හා ජල පරිමාණය සමුච්චය වීම සිදුවිය හැකිය.

සිසිලනකාරකයට හොඳින් ක්‍රියා කළ නොහැක. මෙය එන්ජින් වලට හානි වීම සහ අධික උනුසුම් වීමක් විය හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන්, SLLC සැලසුම් කර ඇත්තේ අවම වශයෙන් අවුරුදු 4 ක් හෝ කිලෝමීටර 60,000 ක් සඳහා කාර්ය සාධනය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ය. ආදේශන වේලාව දැනගැනීම සඳහා ඔබේ කාර් අත්පොත හෝ ඉහත වගුව පරීක්ෂා කරන්න.

නිති අසන පැණ

පැණය: වෙනත් නිෂ්පාදන සමඟ මිශ්‍ර කර මෙම නිෂ්පාදනය මට භාවිතා කළ හැකිද?

ඒ: නැත. වෙනත් නිෂ්පාදන සමඟ මිශ්‍ර නොකරන්න. වෙනත් නිෂ්පාදකයින් විසින් නිපදවන නිෂ්පාදන මඟින් SLLC හි ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කර එන්ජිම තුළ ඇති සිසිලන පද්ධතියට හානි කළ හැකිය.

පැණය: සංචිත ටැංකියේ SLLC අඩු විට, එයට ජලය යෙදීම උචිතද?

ඒ: නැත. මෙම නිෂ්පාදනය දැනටමත් තනුක කර ඇති බැවින් එය සම්පූර්ණ ප්‍රතිස්ථාපනය හෝ නැවත පිරවීම සඳහා පමණක් භාවිතා කළ හැකිය. ඉතිරි දියර අඩු වුවහොත්, ඔබට මෙම නිෂ්පාදනය ඒ ආකාරයෙන්ම එකතු කළ හැකිය. ජලය එකතු කිරීමෙන්, SLLC සාන්ද්‍රණය 30% ට වඩා පහත වැටෙනු ඇති අතර එමඟින් කැටි කිරීම හා / හෝ විඛාදන වැළැක්වීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑම් කළ හැකිය.

පැණය: LLC භාවිතයේ සුදුසුම සාන්ද්‍රණය කොපමණද?

ඒ: සාමාන්‍යයෙන් 30% ශීත ප්‍රදේශවල 50% සාන්ද්‍රණය විශාල වශයෙන් වැඩි විට (65% ට වඩා), කැටි කිරීමේ අගය ඉහල යනු ඇත. එමනිසා, සුදුසු සාන්ද්‍රණයක් භාවිතා කළ යුතුය. නිවැරදි පෙර-මිශ්‍ර මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කරුණාකර ඉහත වගුව බලන්න (“පෙර-මිශ්‍ර” ගුණාංග යටතේ ඇති)

පැණය: උණුසුම් කලාපවල, 30% ට වඩා අඩු සාන්ද්‍රණයක භාවිතා කරන්නේ නම් ගැටළු තිබේද?

ඒ: ඔව්. කැටි ගැසීමේ කාර්ය සාධනය ප්‍රමාණවත් මට්ටමක තබා ගත හැකි වුවද, විඛාදනය වැළැක්වීමේදී එය සෑහීමකට පත් නොවන ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැක.

පැණය: මගේ මෝටර් රථය සමඟ එන සිසිලන වර්ණයට වඩා වෙනස් සිසිලන වර්ණයක් මට භාවිතා කළ හැකිද?

ඒ: වෙනස් වර්නයක සිසිලකාරක මිශ්‍රකිරීමෙන් ගැටළුවක් ඇති නොවේ. සිසිලකාරකයේ වර්ණයේ අමුතු ස්වහාවයක් තිබීම පමනකි. නමුත් ඔබ SLLC සහ LLC මිශ්‍ර කළහොත් සිසිලනකාරකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය LLC හා සමාන වනු ඇත.