इग्निशन कॉइल स्पार्क प्लग के लिए उच्च वोल्टेज प्रदान करता है जिससे वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए स्पार्क उत्पन्न होता है।
इंजन में प्रभावी दहन पाने के लिए, निरंतर उच्च इग्निशन आउटपुट और सटीक इग्निशन समय की आवश्यकता होती है।
आमतौर पर कॉइल मुख्यतः दो प्रकार के होते हैं, "स्टिक कॉइल" और CRIC कॉइल a.k.a कॉइल ऑन प्लग (COP कॉइल)। "CRIC कॉइल्स" को कभी-कभी "आयताकार कॉइल्स" या "COP" भी कहा जाता है। आमतौर पर, शब्द "आयताकार कॉइल" या "COP" का उपयोग बाजार में किया जाता है, यह समान संरचना के सभी कॉइल्स को संदर्भित करता है।
"CRIC कॉइल्स" की विशेषता यह है कि उत्पन्न वोल्टेज, स्टिक कॉइल्स से अधिक होता है।
2000 और 2010 के बीच बेची गई कारों के लिए, स्टिक कॉइल मुख्यधारा है क्योंकि 10-20 वर्षों तक कारों का उपयोग करने पर कॉइल को बदलने की जरूरत होती है। 2024 तक, स्टिक कॉइल अभी भी मुख्यधारा है।
2015 के आसपास बेची गई नई कारें तीव्रता के साथ COP कॉइल से सुसज्जित हैं। 2025 के बाद कौन सा अनुमान हावी हो सकता है और मुख्यधारा बन सकता है।
1. अत्यधिक विश्वसनीय
2. उच्च कार्यप्रदर्शन
3. ईंधन की बचत
चलिए DENSO इग्निशन कॉइल के डिजाइन और उत्पादन संबंधी लाभों का प्रतिस्पर्धियों से तुलनात्मक विवरण देखते हैं।
1. कठिन शुरूआत
2. त्वरण आसान नहीं है
3. अस्थिर निष्क्रिय
4. “इंजन की जांच करें” प्रकाश चालू है
मॉनिटर लैंप बार-बार चालू होने पर, खराब स्टार्टेबिलिटी, इंजन की गति का रोटेशनल उतार-चढ़ाव में अधिकता, खराब त्वरण, बार-बार दस्तक देना आदि, इग्निशन कॉइल विफलता की संभावना है।
चरण 1: नए इग्निशन कॉइल का डेटा संचय
नए इग्निशन कॉइल्स के प्रतिरोध और द्वितीयक आउटपुट वोल्टेज की माप करें (n=5 से अधिक वांछनीय हैं) और माध्य की गणना Rave (नोट 1), Vave (नोट 2) के रूप में करें।
चरण 2: इग्निशन कॉइल के डेटा की माप करें जिसमें विफलता की संभावना है।
प्रतिरोध की माप करें(Rx)
नोट 1 और द्वितीयक आउटपुट वोल्टेज(Vx)
नए इग्निशन कॉइल का नोट 2 में विफलता की संभावना है।
चरण 3: निर्णय
Rx/Rave और Vx/Vave के डेटा की गणना करें। न्यूनतम डेटा 0.9-1.1 की सीमा में होने पर, इग्निशन कॉइल विफलता की उच्च संभावना होती है।
नोट 1
IGt और GND के बीच प्रतिरोध की माप करें।
नोट 2
माप की कोई शर्त तय नहीं है, लेकिन चरण1, चरण2 को समान शर्त पर मापना जरूरी है।
उदाहरण: कमरे का तापमान, कोई भार नहीं, बिजली आपूर्ति वोल्टेज 14V, फ्रीक्वेंसी 10Hz और ऊर्जाकरण समय 1.5ms
कॉइल विफल होने पर, क्या इसे चार के सेट से बदलना जरूरी है?
यदि एक सिलेंडर में विफल कॉइल पाया जाता है, तो अन्य विफल कॉइल्स भी हो सकते हैं (जिनमें वे भी शामिल हैं जो विफल होने वाले हैं)।
बदले गए नए सामान्य कॉइल के साथ चार-सिलेंडर में दोषपूर्ण कॉइल को मिलाना अवांछनीय है क्योंकि इससे सामान्य कॉइल पर भार बढ़ जाता है और समय पूर्व विफलता हो सकती है। यह अन्य घटकों (जैसे, प्लग) पर भी प्रतिकूल प्रभाव डालता है।
इसलिए, DENSO कार मालिक को सुझाव देगा कि यदि ऐसी स्थिति में उत्पाद का उपयोग किया जाता है, तो मरम्मत की लागत बढ़ जाएगी। मरम्मत समय की संख्या में वृद्धि या कल-पूर्जे टूटने के परिणामस्वरूप, कार मालिक अधिक खर्च करेगा, इसलिए एक ही समय में सभी 4 कॉइल्स को बदलने की अत्यधिक सिफारिश की जाती है।
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DENSO इग्निशन कॉइल की अपेक्षा नकली कल-पूर्जे में मौजूद सामग्री की खराब गुणवत्ता कॉइल को तेजी से खराब कर देगी। इससे हाउसिंग और एपॉक्सी में दरार आ सकती है।
इन दो खराबी के कारण इंजन का आउटपुट कम हो जाता है और ईंधन वितरण प्रणाली को भी नुकसान होता है।
DENSO प्रामाणिक इग्निशन कॉइल का उपयोग करके, आप बेहतरीन गुणवत्ता के प्रति आश्वस्त हो सकते हैं।
