Cuộn dây đánh lửa cung cấp điện áp cao cho bugi nhằm tạo ra tia lửa để đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu.
Để đạt hiệu quả đốt trong động cơ, cần phải có công suất đánh lửa cao phù hợp và thời điểm đánh lửa chính xác.
Hai loại cuộn dây đánh lửa thường gặp là "Stick Coil" (cuộn dây dạng thanh) và "CRICs Coil", còn gọi là Cuộn dây trên bugi - (Coil On Plug - COP). "CRICs Coils" còn được gọi là "cuộn dây chữ nhật" hoặc "COP". "Cuộn dây chữ nhật" hoặc "COP" là tên gọi phổ biến trên thị trường để chỉ tất cả các loại cuộn dây có cấu trúc tương tự.
Đặc điểm của "CRICs Coils" là khả năng tạo điện áp cao hơn cuộn dây dạng thanh.
Đối với xe bán ra trong giai đoạn 2000-2010, cuộn dây dạng thanh là dòng chủ đạo do cần thay thế sau khi sử dụng xe 10-20 năm. Đến năm 2024, cuộn dây dạng thanh vẫn còn phổ biến.
Từ năm 2015, tỷ lệ xe mới bán ra sử dụng cuộn COP ngày càng cao. Dự kiến từ năm 2025 trở đi, cuộn COP có thể sẽ thay thế cuộn dây COP trở thành phụ tùng chủ đạo.
1. Rất đáng tin cậy
2. Hiệu suất cao
3. Tiết kiệm nhiên liệu
Chúng ta hãy xem ưu điểm về thiết kế và sản xuất của Cuộn dây đánh lửa DENSO so với các đối thủ cạnh tranh.
1. Khó khởi động
2. Tăng tốc không suôn sẻ
3. Việc chạy không tải thiếu ổn định
4. Đèn "Kiểm tra động cơ" đang sáng
Khi đèn báo thường xuyên bật sáng, xe khó khởi động, tốc độ quay của động cơ có dao động lớn, tăng tốc khó khăn, động cơ thường phát ra tiếng gõ, v.v., có thể cuộn dây đánh lửa đã bị lỗi.
BƯỚC 1: Thu thập dữ liệu về cuộn dây đánh lửa mới
Đo chỉ số điện trở và điện áp đầu ra cuộn thứ cấp của các cuộn dây đánh lửa mới (khuyến nghị số lần thực hiện lớn hơn n=5 ), sau đó tính giá trị trung bình của điện trở Rave (Ghi chú 1) và điện áp Vave (Ghi chú 2).
BƯỚC 2: Đo lường để lấy dữ liệu về cuộn dây đánh lửa nghi có lỗi.
Đo chỉ số điện trở (Rx)
Ghi chú 1 - cùng với chỉ số điện áp đầu ra cuộn thứ cấp (Vx)
Ghi chú 2 - của cuộn dây đánh lửa mới nghi có lỗi.
BƯỚC 3: Phán đoán
Tính toán các giá trị Rx/Rave và Vx/Vave. Khi có từ một giá trị trở lên nằm trong khoảng 0,9-1,1, khả năng cuộn dây đánh lửa đang kiểm tra đã gặp lỗi là rất cao.
Ghi chú 1
Đo điện trở giữa cực IGt và GND.
Ghi chú 2
Tài liệu này không chỉ định điều kiện áp dụng khi đo lường, tuy nhiên cần đảm bảo điều kiện đo tương đồng cho BƯỚC 1 và BƯỚC 2.
Ví dụ: Nhiệt độ phòng, không tải, điện áp cung cấp 14V, tần số 10Hz, và thời gian đóng điện 1,5ms
Trong trường hợp một cuộn dây đánh lửa bị lỗi, có cần phải thay cả bộ bốn cuộn hay không?
Nếu phát hiện lỗi cuộn dây đánh lửa ở một xylanh, các cuộn ở xylanh khác cũng sẽ có nguy cơ bị lỗi (bao gồm cả trường hợp sắp hỏng).
Việc để một cuộn dây bị lỗi hoạt động bên cạnh các cuộn dây mới và đang sử dụng bình thường không phải là điều kiện tốt cho động cơ bốn xylanh, do cuộn dây lỗi sẽ làm tăng tải trên các cuộn đang hoạt động ổn định, khiến chúng sớm bị hỏng. Đồng thời, các bộ phận khác (ví dụ như bugi) cũng sẽ chịu ảnh hưởng tiêu cực.
Vì vậy, DENSO mong muốn chủ xe hiểu rằng nếu sản phẩm được sử dụng trong điều kiện như vậy, chi phí sửa chữa sẽ cao hơn. Khi phát sinh nhiều lần sửa chữa hoặc hư hỏng ở nhiều bộ phận, chủ xe sẽ phải chi trả nhiều hơn. Vì lý do này, DENSO khuyến nghị thay thế cùng lúc cả bốn cuộn dây đánh lửa.
-----------------------
Chất lượng vật liệu kém trong các bộ phận giả mạo sẽ khiến cho cuộn dây xuống cấp nhanh hơn so với Cuộn dây đánh lửa DENSO. Điều này có thể dẫn đến vết nứt trong vỏ bọc và nhựa epoxy.
Hai sự cố này dẫn đến công suất động cơ thấp và cũng làm hỏng hệ thống phân phối nhiên liệu.
Bằng cách sử dụng Cuộn dây đánh lửa chính hãng DENSO, bạn có thể yên tâm về chất lượng tốt nhất.
