La pompe à carburant alimente le moteur en carburant à partir du réservoir grâce à une pression élevée dans l’injecteur du moteur.
Il existe deux types de pompes à carburant : la pompe installée sur la ligne de carburant et la pompe immergée dans le réservoir. Les véhicules récents utilisent le type immergé dans le réservoir, situé à l’intérieur du réservoir de carburant.
Lorsque le rotor de la pompe situé dans le réservoir tourne, les rainures de la lame autour du rotor produisent un tourbillon à l’intérieur de la pompe qui refoule le carburant. Celui-ci passe alors autour du moteur électrique, forçant le clapet anti-retour vers le haut ce qui refoule le carburant dans la canalisation à carburant.
1. Faible bruit
L’armature parfaitement équilibrée réduisant les vibrations et le rotor bien conçu minimisant la pulsation permettent un fonctionnement silencieux.
2. Excellente durabilité
Le collecteur et les balais de haute qualité assurent l’excellente durabilité de la pompe à carburant DENSO. Comme le montre le graphique ci-dessous, la pompe à carburant DENSO peut parcourir plus de 300 000 km, ce qui est plus de 10 fois supérieur à celles des concurrents. Celles des concurrents ne durent que 5 000 à 30 000 km, ce qui représente un kilométrage d’environ 1 à 2 ans.
Remarque : Le test de durabilité est basé sur un essai au banc avec un carburant d’essai, calculé sur la base d’une vitesse moyenne de 20 km/h, effectué en laboratoire au sein de DENSO International America.
3. Haute performance
Capable de fournir du carburant au débit approprié de manière très efficace, la pompe à carburant DENSO est conçue et fabriquée sur la base des connaissances d’un fabricant d’équipements d’origine. Les rainures spécialement formées sur le rotor et le carter démontrent son rendement maximal ainsi que son excellente efficacité.
4. Connecteur électrique parfaitement adapté
Si le connecteur électrique répond aux spécifications de l’OE et s’adapte parfaitement au fil, le problème du « câble lâche », qui peut entraîner un dysfonctionnement de la pompe à carburant, ne se posera pas.
*le câble OE doit être intact pour que le connecteur s’adapte parfaitement.
1. Démarrage difficile
Le moteur ne peut pas fonctionner faute de carburant provenant du réservoir.
2. Le moteur cale
Le moteur commence à caler après le démarrage parce que la pompe à carburant ne parvient pas à fournir suffisamment de carburant au moteur. Cela peut se produire même lorsque l’on appuie sur l’accélérateur.
3. Mauvaise conduite
Un débit de carburant insuffisant entraîne une faible accélération de la voiture. La pression du carburant n’est pas suffisante pour fournir le carburant nécessaire au système.
4. Le voyant « Vérifier le moteur » est allumé
Ce symptôme indique que le moteur a un problème. L’un des facteurs pourrait être dû à un dysfonctionnement de la pompe à carburant. Il est recommandé de la faire vérifier par des mécaniciens professionnels.
1. Spécification inadéquate
En raison de la consolidation des applications automobiles par les pièces d’imitation, la spécification consolidée pourrait ne pas convenir au moteur. Par exemple, lorsqu’une pompe à carburant à haut débit est utilisée dans de petits véhicules, elle entraîne une consommation de carburant peu performante.
2. Faible durabilité
La durabilité pourrait être un problème pour les pièces d’imitation en raison de la faible qualité des matériaux utilisés. DENSO utilise des matériaux de haute qualité qui répondent aux spécifications de l’OE.
3. Câble lâche
C’est l’un des facteurs à l’origine du mauvais fonctionnement de la pompe à carburant. Si la pompe n’est pas conçue pour être parfaitement adaptée, cela pourrait poser des problèmes à votre voiture. Avec le connecteur de la pompe à carburant DENSO, fabriqué selon les spécifications de l’OE pour s’adapter parfaitement au fil, vous aurez l’esprit tranquille. *avec un câble d’OE
