DENSO | PRODUCT INFORMATION

Le filtre à huile filtre l’huile moteur qui sert de lubrifiant pour empêcher la contamination par les particules métalliques et de carbone causée par les frottements et la combustion. Elle nettoie l’intérieur du moteur, ce qui permet de maintenir le mouvement fluide.

Si le filtre à huile est utilisé est de mauvaise qualité, l’huile moteur deviendra progressivement teintée à mesure que les particules de métal et de carbone sont mélangées.

Ceci peut raccourcir la durée de vie de votre moteur et entraîner la défaillance d’autres pièces également.

POINT DE VENTE UNIQUE

1. Pouvoir filtrant plus grand

2. Anti-refoulement plus efficace

3. Plus résistante et plus durable (résistance à la pression)

CONDITIONNEMENT

PRÉCAUTIONS

Veuillez suivre le guide d'installation selon le manuel du propriétaire de la voiture et à l'arrière de la boîte d'emballage.

TYPES DE FILTRE À HUILE

Mécanisme de filtrage

Délai de remplacement
		DENSO recommande de consulter le manuel d'instructions et les registres d'entretien du véhicule pour plus de détails.
		L'intervalle de remplacement correct peut varier selon les modèles.

Comme les filtres du purificateur d'eau, l'élément du filtre à huile (support filtrant) se contaminé avec le temps et un encrassement se forme si l'élément n'est pas remplacé à l'intervalle approprié.

	L'utilisation continue de l'élément encrassé va activer la soupape de sécurité.
	L'huile de moteur remplie de particules métalliques et de carbone circulera dans le moteur.
	Cela accélérera non seulement la détérioration de l'huile moteur elle-même, mais endommagera également les pièces du moteur en raison de particules de métal, provoquant ainsi une panne moteur.
	En outre, la circulation de l'huile moteur non filtrée entraînera des pertes de combustion dues à l'accumulation de contamination dans le moteur, et nuira aux performances du moteur et au rendement du carburant.
	Par conséquent, le filtre à huile doit être remplacé au bon intervalle.*
	* L'intervalle de remplacement correct peut varier en fonction des modèles. Veuillez consulter le manuel d'instructions et les registres d'entretien du véhicule pour plus de détails.

Comparaison avec les concurrents

Méthode de test : JIS D 3904, D 1611

1.	Caractéristiques techniques du produit

Éléments soumis aux tests	Remarques	Remarques
Diamètre x Hauteur (mm)	Similaire en termes de dimensions	Facteur de contrôle : Un produit de même taille est utilisé pour la comparaison.
Zone de filtration (cm2)	Similaire en termes de structure, mais le papier est différent	Facteur de contrôle : La même zone de filtration est utilisée pour la comparaison.

2.	Caractéristiques initiales

Éléments soumis aux tests

Résultats

Remarques

Perte de pression (kPa)

Huile test : SAE#30
Température de l’huile test : 80oC
Débit de test : 20 l/min

Indicateur des caractéristiques de débit d'huile.
CG présente moins de perte de pression ce qui implique que le niveau de pression d'huile dans le système de lubrification du moteur est mieux maintenu que le concurrent A, pour une lubrification plus efficace du moteur !

Efficacité de la filtration

Huile test : SAE#30
Température de l’huile test : 80oC
Débit : 10 l/min
Poussière test : SOFT-C2A
Perte de pression terminale : 80 kPa

Efficacité élevée de filtration des contaminants des filtres CG dans l'huile moteur dès le début, évitant l’usure de votre moteur.
Le concurrent A ne filtre pas votre huile moteur à ce stade initial.

Caractéristiques anti-refoulement

Montre le volume d'huile de refoulement à l'entrée du filtre à huile lorsque le moteur s'arrête.
CG présente un meilleur anti-refoulement, ce qui signifie que la pression de l'huile dans le système de lubrification du moteur atteint le niveau standard plus rapidement pour protéger le moteur après son redémarrage.

3.	Résistance et durabilité

Éléments soumis aux tests

Résultats

Remarques

Fatigue de l'impulsion de Pression

Huile test : SAE#30
Pression de test : 200 <-> 890 kPa
Couple de serrage : 15 N?m

Indicateur de la résistance du filtre à huile avant qu'il ne fuit la pression. Ceci est testé sous pression répétée pour simuler le démarrage du moteur à froid. Un facteur important pour éviter tout risque d'incendie.
CG est plus durable, ce qui vous garantit son fonctionnement même après un usage prolongé.

Résistance de l’élément

Huile test : SAE#30
Température de l’huile : Température de la pièce

L'élément ici correspond au « support filtrant » du filtre à huile. Le test détermine la résistance de l'élément lorsqu'il est encrassé et sous pression.
Comme on le voit, CG est plus résistant que le concurrent A, donc il ne se détruira pas facilement. Le moteur est donc bien protégé.

Oil Filter

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