Oil Filter


ABOUT PRODUCT

ऑयल फिल्टर इंजन ऑयल को छानता है जो घर्षण और दहन से उत्पन्न होने वाले धातु-कण/कार्बन संदूषण को रोकने के लिए लुब्रिकेंट का काम करता है और इंजन को अंदर तक साफ करता है जिससे प्रचालन सुचारू बनी रहती है।

यदि खराब गुणवत्ता वाले ऑयल फिल्टर का उपयोग किया जाता है तो इंजन ऑयल धीरे-धीरे दूषित हो जाएगा क्योंकि धातु के कण और कार्बन सामग्री उसमें मिल जाएगी।

इस कारण से आपके इंजन का जीवनकाल छोटा हो सकता है और अन्य कलपूर्जे भी खराब हो सकते हैं।

 

विशेष विक्रय स्थल

1. उच्च छनन क्षमता

2. बेहतर एंटी-ड्रेनबैक

3. मजबूत और अधिक टिकाऊ (दबाव प्रतिरोधक)

 

पैकेजिंग डिजाइन

 

सावधानी

कृपया कार मालिक की निर्देशिका और पैकेजिंग बॉक्स के पीछे दिए अनुसार इंस्टॉलेशन गाइड का पालन करें।

 

ऑयल फिल्टर के प्रकार


REPLACEMENT

फ़िल्टरिंग मैकेनिज्म

 

बदलने का समय निर्धारण

 

DENSO जानकारी के लिए वाहन की दिशा-निर्देश पुस्तिका और देखभाल रिकॉर्ड देखने की सिफारिश करता है।
  सही रिप्लेसमेंट इंटरवल, मॉडल पर निर्भर करते हुए भिन्न-भिन्न हो सकता है।

 

वाटर प्यूरीफायर (जल शुद्धिकरण यंत्र) के फिल्टरों के समान, आयल फ़िल्टर के एलिमेंट (फ़िल्टर पेपर ) भी समय के साथ-साथ दूषित हो जाते हैं और यदि उचित अंतराल में एलिमेंट बदला न जाए तो रुकावट होनी आरंभ हो जाती है।

 

रुके हुए एलिमेंट के निरंतर उपयोग से रिलीफ़ वाल्व सक्रिय हो जाएगी।

 

धातु के कणों और कार्बन सामग्री से भरपूर इंजन का तेल सारे इंजन में संचारित होता रहेगा।

 

इससे न केवल इंजन का तेल शीघ्रता से ख़राब होने लगेगा, बल्कि धातु के कणों के कारण इंजन के भाग भी डैमेज हो जाएँगे जिसके कारण इंजन विफल हो जाएगा।

 

साथ ही, बिना छने इंजन के तेल के सर्कुलेशन से इंजन में संदूषण के संग्रह के कारण कंबस्शन की हानि होगी और फलस्वरूप इंजन के कार्यप्रदर्शन एवं इंधन एफिशिएंसी में खराबी आयेगी।

 

इसलिए, आयल फ़िल्टर को सही अंतराल* में बदल देना चाहिए।
 

* सही बदलाव अंतराल, मॉडल पर निर्भर करते हुए भिन्न-भिन्न हो सकता है।

विवरण के लिए कृपया वाहन की दिशा-निर्देश पुस्तिका और देखभाल रिकॉर्ड देखें।


COMPARISON

अन्य कॉम्पेटिटर्स से तुलना

परीक्षण विधि: JIS D 3904, D 1611

 

1.

प्रोडक्ट के विशेष विवरण
परीक्षण की वस्तुएँ टिप्पणियाँ टिप्पणियाँ
व्यास x ऊंचाई (mm) आयाम में समानता नियंत्रण कारक: समान आकार के प्रोडक्ट को तुलना के रूप में उपयोग किया जाता है।
फिल्टेरेशन एफिशिएंसी (cm2) के संरचना में समानता हैं।, लेकिन कागज़ अलग है नियंत्रण कारक: समान फिल्टेरेशन एरिया को तुलना के रूप में उपयोग कियागया हैं।

 

2. प्रारंभिक विशेषताएँ
परीक्षण की वस्तुएँ परिणाम टिप्पणियाँ

प्रेशर लोस्स (kPa)

टेस्ट आयल: SAE#30
टेस्ट आयल का तापमान: 80oC
टेस्ट फ्लोरेट: 20 l/min
  • आयल फ्लो विशेषताओं का संकेतक।
  • CG में में काम प्रेशर लोस्स होता हैं। जिसका मतलब है कि इंजन की कुशल चिकनाई के लिए इंजन चिकनाई सिस्टम में दबाव स्तर कॉम्पेटिटर A की तुलना में बेहतर है!

फिल्टेरेशन एफिशिएंसी

टेस्ट आयल: SAE#30
टेस्ट आयल का तापमान: 80oC
फ्लो रेट: 10 l/min
टेस्ट धूल: SOFT-C2A
टर्मिनल प्रेशर लोस्स: 80 kPa

  • CG के फिल्टरों की उच्चतर फिल्टेरेशन एफिशिएंसी, इंजन तेल में प्रदूषकों को शुरुआत से ही छानती है, जिससे आपका इंजन घिसने से बच जाता है।
    कॉम्पेटिटर A इस शुरुआती चरण में आपके इंजन तेल को इतनी अच्छी तरह से नहीं छानता।
एंटी-ड्राइनबैक विशेषताएँ
  • इंजन रुकने के दौरान आयल फ़िल्टर के इनलेट से ड्रेनबैक तेल का परिमाण दिखाता है।
  • CG में बेहतर एंटी-ड्राइनबैक हैजिसका मतलब है कि इंजन चिकनाई सिस्टम में तेल का दबाव सामान्य स्तर पर अधिक शीघ्रता से पहुँचता है ताकि इंजन को फिर से चालू होने के बादसुरक्षित रखा जा सके।

 

3. मज़बूती एवं टिकाऊपन
परीक्षण की वस्तुएँ परिणाम टिप्पणियाँ

प्रेशर धक्का थकान

परीक्षण तेल: SAE#30
टेस्ट प्रेशर: 200 <-> 890 kPa
टाइटनिंग टार्क: 15 N?m

  • संकेत करता है कि दबाव के अंतर्गत रिसने से पहले आयल फ़िल्टर में कितना रेजिस्टेंस है। इसका परीक्षण आवृत्त दबाव के अंतर्गत किया जाता है ताकि ठंडे इंजन को चालू करने के लिए अनुकरण किया जा सके। आग के खतरे को रोकने के लिए एक महत्वपूर्ण कारक।
  • CG अधिक टिकाऊ है, लंबे उपयोग के बाद भी आपका विश्वास बनाए रखता है।

एलिमेंट स्ट्रेंथ

परीक्षण तेल: SAE#30
तेल का तापमान: रूम का तापमान

  • यहाँ एलिमेंट का संबंध तेल फ़िल्टर के "फ़िल्टर पेपर" से है। परीक्षण निर्धारित करता है कि एलिमेंट रुक जाने पर और दबाव के अंतर्गत एलिमेंट कितना मज़बूत है।
  • जैसा देखा गया है, CG कॉम्पेटिटर A से अधिक शक्तिशाली है, इसलिए यह आसानी से नष्ट नहीं होगा। इंजन इसलिए अच्छी तरह से सुरक्षित है