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Clutch

关于

磁性离合器控制从发动机到车辆空调的动力传递。开启车厢中的车辆空调将激活空调离合器，后者随即驱动压缩机通过热传递循环泵送制冷剂。

磁性离合器仅适用于固定式压缩机。
对于可变压缩机，使用 DL（阻尼器和限位器）皮带轮，但 DN 不会单独出售 COOL GEAR 品牌的皮带轮。

结构

磁性离合器由 3 个部分构成：定子、转子和轮毂（中心件）。磁性离合器有一个内线圈，可产生电磁力，将轮毂（中心件）拉向转子。转子由轴承和皮带轮构成，在发动机运转时始终旋转。

转子使用发动机曲轴皮带轮上的皮带将动力传递至轮毂（中心件）。轮毂（中心件）由离合器片和与压缩机轴的连接件构成。

运行原理

将动力从发动机传递到空调系统。

如果车辆的内部温度达到设定水平，或者内部温度过高，则磁性离合器会根据需要停止或启动压缩机。开启时，皮带会带动转子，但由于轮毂已断开，因此能量不会传递到压缩机。

产生的磁力（定子）

・定子线圈中的同心圆周围的电线会形成磁场。

・这会在线圈的中心朝箭头方向产生强大的磁通量，并使电流流经由绕组线圈组成的电磁线圈。

・配线匝数会对电磁线圈周围产生的磁场造成影响

・增加配线匝数时，磁极数也会增加。（电磁力也会增加）

注意事项

DENSO 应用版 COOL GEAR 压缩机（例如 10PA、10S）在销售时不包括离合器。

有关正确匹配磁性离合器的交叉引用，请参阅 COOL GEAR 车辆空调和散热器产品目录。