น้ำมันคอมเพรสเซอร์จะหล่อลื่นชิ้นส่วนต่าง ๆ ของคอมเพรสเซอร์เพื่อให้ทำงานได้อย่างเหมาะสม
การใช้น้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่ไม่เหมาะสม เช่น น้ำมันอเนกประสงค์หรือน้ำมันผสม จะทำให้เกิดการติดขัดและการชำรุดเสียหาย ทั้งนี้เนื่องจากน้ำมันอเนกประสงค์ที่อู่ซ่อมนิยมใช้นั้นเป็นน้ำมัน PAO หรือน้ำมันแร่ ที่มีค่าความหนืดต่างจากน้ำมัน PAG สังเคราะห์ น้ำมัน PAO จะไม่สามารถผสมเข้ากับน้ำมัน PAG และน้ำยาแอร์ R134a หรือ R1234yf ได้อย่างแท้จริง ซึ่งจะทำให้การหล่อลื่นไม่ดีและเกิดการสึกหรอมากขึ้น
นอกจากนี้ ค่าความหนืดที่แตกต่างกันยังทำให้เกิดฟิล์มน้ำมันบาง ๆ ระหว่างกระบอกสูบและลูกสูบ ซึ่งจะทำให้เกิดการติดขัดหรืออายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ลดลง
สำหรับการเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์ โปรดดูที่ฉลากบ่งชี้ของคอมเพรสเซอร์เพื่อดูประเภทของน้ำมันและปริมาณน้ำมันนอกคอมเพรสเซอร์ที่ถูกต้อง สำหรับคอมเพรสเซอร์ COOL GEAR คุณสามารถดูปริมาณการเติมน้ำมันที่กำหนดไว้ในแคตตาล็อกหม้อน้ำและระบบปรับอากาศในรถยนต์ COOL GEAR ได้เช่นกัน
|
ประเภทของคอมเพรสเซอร์ |
ประเภทของน้ำยาแอร์ |
ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น |
|---|---|---|
|
กลุ่มประเภท (#PA, #S, #SB, #SE, #SC) |
HFC134a (R134a) |
DENSO หรือ COOL GEAR ND8 Oil |
|
HFO 1234yf (R1234yf) |
DENSO ND12 หรือเทียบเท่า |
|
|
ประเภทใบพัด (TV) |
HFC134a (R134a) |
DENSO ND9 |
|
ประเภทไฟฟ้า (ES) |
HFC134a (R134a) |
DENSO ND11 หรือเทียบเท่า |
|
HFO 1234yf (R1234yf) |
DENSO ND11 หรือเทียบเท่า |
