Oli Kompresor melumasi komponen-komponen kompresor agar berfungsi dengan baik.
Penggunaan oli kompresor yang salah, seperti oli universal atau campuran oli, tidak bisa dihindari pasti akan menyebabkan kemacetan dan kerusakan. Ini karena oli universal, yang sering kali lebih disukai oleh bengkel, adalah oli PAO atau oli mineral dengan kekentalan yang berbeda dengan kekentalan oli PAG sintesis. Oli PAO tidak tercampur dengan baik dengan oli PAG dan dengan refrigeran R134a atau R1234yf, sehingga menyebabkan pelumasan yang buruk dan keausan lebih besar.
Lebih jauh, kekentalan yang berbeda menyebabkan terbentuknya lapisan oli yang lebih tipis di antara silinder dan piston, yang menyebabkan kemacetan atau pemendekan perkiraan masa pakai kompresor.
Untuk pengisian ulang oli kompresor, lihat label identifikasi kompresor guna mengidentifikasi jenis oli dan jumlah oli yang tepat di dalam kompresor. Untuk kompresor COOL GEAR, Anda juga dapat melihat Katalog Radiator dan AC Mobil COOL GEAR untuk mengetahui jumlah yang diperlukan untuk penambahan.
Jenis Kompresor |
Jenis Refrigeran |
Jenis Oli |
---|---|---|
Kisaran Jenis (#PA, #S, #SB, #SE, #SC) |
HFC134a (R134a) |
Oli ND8 DENSO atau COOL GEAR |
HFO 1234yf (R1234yf) |
DENSO ND12 atau yang setara |
|
Jenis Baling-baling (TV) |
HFC134a (R134a) |
DENSO ND9 |
Jenis Kelistrikan (ES) |
HFC134a (R134a) |
DENSO ND11 atau yang setara |
HFO 1234yf (R1234yf) |
DENSO ND11 atau yang setara |