ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ DENSO សម្រាប់ប៊ូស្ស៊ីនីកែលស្តង់ដារ |
W | 16 | E | X | R | -U | 11 |
|
|
|
|
|
|
|
អង្គត់ផ្ចិតខ្សែចាក់ស្ត្រេស & ទំហំឆកោណ | កម្រិតកម្តៅ | ប្រវែងខ្សែ |
ការរចនាអេឡិចត្រូត (ទីតាំងផ្កាភ្លើង) |
រេស៊ីស្ត័រ | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចន្លោះ | ចន្លោះផ្កាភ្លើង (មម) |
K = 14 x 16.0 Q = 14 x 16.0 W = 14 x 20.6 U = 10 x 16.0 X = 12 x 18.0 XU = 12 x 16.0 M = 18 x 25.4 L = 18 x 22.2 X = 12 x 18.0 T = 14 x 16.0 Y = 8 x 13.0 |
9 14 16 20 22 24 27 29 31 32 34 35 |
A = 19.0 B = 19.0 C = 19.0 D = 19.0 E = 19.0 F =12.7 FE = 19.0 G = 19.0 H = 26.5 L = 11.2 M = 8.6 N = 17.5 V = 25.0 |
B = 3 អេឡិចត្រូតដី D = 4 អេឡិចត្រូតដី K = 1មម ដែលបានគ្រោង M = ប្រភេទត្រីវិស័យ P = 1.5មម ដែលបានគ្រោង S = 0mm ដែលបានគ្រោង T = អេឡិចត្រូតដីទ្វេរ X = 2.5មម ដែលបានគ្រោង |
R = ជាមួយរេស៊ីស្ត័រ គ្មាន = ដោយគ្មានរេស៊ីស្ត័រ |
C = អេឡិចត្រូតដីកាត់ត្រឡប់ M = ទំហំអេឡិចត្រូតដីដែលកើនឡើង N = សម្រាប់ Yamaha & Kawasaki P = ប្លាទីនទ្វេរ U = ចង្អូររាងអក្សរ U US = អេឡិចត្រូតកណ្តាលរាងផ្កាយ S = ការបន្ថយថាមពលពាក់កណ្តាលផ្ទៃ Z = កាត់ចុងស្រួច |
5 = 0.5មម 8 = 0.8មម 9 = 0.9មម 10 = 1.0មម 13 = 1.3មម 14 = 1.4មម 15 = 1.5មម 20 = 2.0មម |
ធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងដល់ការបញ្ឆេះដែលកាន់តែទុកចិត្តបាន
ចំហេះកាន់តែពេញលេញ
ការបំភាយឧស្ម័នទាបជាង
បញ្ឆេះល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈតិច
OE នៅក្នុងរថយន្តជប៉ុនជាច្រើន
អាយុកាលរបស់ DENSO ចង្អូរអក្សរ U គឺយូរជាង