تعريف DENSO لشمعات الاحتراق القياسية المصنوعة من النيكل |
W | 16 | E | X | R | -U | 11 |
|
|
|
|
|
|
|
قطر السلك وحجم الجزء السداسي الشكل | نطاق الحرارة | طول السلك |
تصميم الإلكترود (موضع شمعة الاحتراق) |
المقاوم | تكوين الفجوة | فجوة شمعة الاحتراق |
K = 14 x 16.0 Q = 14 x 16.0 W = 14 x 20.6 U = 10 x 16.0 X = 12 x 18.0 XU = 12 x 16.0 M = 18 x 25.4 L = 18 x 22.2 X = 12 x 18.0 T = 14 x 16.0 Y = 8 x 13.0 |
9 14 16 20 22 24 27 29 31 32 34 35 |
A = 19.0 B = 19.0 C = 19.0 D = 19.0 E = 19.0 F =12.7 FE = 19.0 G = 19.0 H = 26.5 L = 11.2 M = 8.6 N = 17.5 V = 25.0 |
B = 3 إلكترودات أرضية D = 4 إلكترودات أرضية K = 1ملم بارز M = نوع مضغوط P = 1.5 ملم بارز S = 0 مم بارز T = إلكترود أرضي مزدوج X = 2.5 مم بارز |
R = مع مقاوم None = من دون مقاوم |
C = إلكترود أرضي مقصوص M = إلكترود أرضي زائد الحجم N = لـ Yamaha وKawasaki P = بلاتينيوم مزدوج U = أخدود على شكل حرف U US = إلكترود مركزي على شكل نجمة S = تفريغ شبه سطحي Z = رأس مستدق |
5 = 0.5 ملم 8 = 0.8 ملم 9 = 0.9 ملم 10 = 1.0 ملم 13 = 1.3 ملم 14 = 1.4 ملم 15 = 1.5 ملم 20 = 2.0 ملم |
تحسين البداية الأكثر موثوقية
احتراق أكثر اكتمالاً
انبعاثات أقل
يشعل خليطًا أقل من الهواء / الوقود
المدات الأصلية في العديد من السيارات اليابانية
عمر الأخدود على شكل حرف U من DENSO أطول