Spark Plug
Nickel Standard


DENSO IDENTIFICATION

1

DENSOのスタンダードニッケルプラグ型式の読み方

 

W 16 E X R -U 11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ねじ径と六角二面幅 熱価 ねじ長さ

電極形状

(飛火位置)

抵抗 ギャップ構成 スパークギャップ

K = 14×16.0

Q = 14×16.0

W = 14×20.6

U = 10×16.0

X = 12×18.0

XU = 12×16.0

M = 18×25.4

L = 18×22.2

X = 12×18.0

T = 14×16.0

Y = 8×13.0

9

14

16

20

22

24

27

29

31

32

34

35

A = 19.0

B = 19.0

C = 19.0

D = 19.0

E = 19.0

F = 12.7

FE = 19.0

G = 19.0

H = 26.5

L = 11.2

M = 8.6

N = 17.5

V = 25.0

B = 3極接地電極

D = 4極接地電極

K = 突き出し1mm

M = コンパクトタイプ

P = 突き出し1.5mm

S = ノンプロジェクト(0mm)

T = 2極接地電極

X = 突き出し2.5mm

R = 抵抗入り

記号なし = 抵抗なし

C = カットバック接地電極

M = 接地電極サイズアップ

N = ヤマハ、カワサキ用

P = 2極白金

U = U溝

US = 星型中心電極

S = 半沿面タイプ

Z = テーパカット

5 = 0.5mm

8 = 0.8mm

9 = 0.9mm

10 = 1.0mm

13 = 1.3mm

14 = 1.4mm

15 = 1.5mm

20 = 2.0mm


DENSO U-GROOVE

1

DENSOが発明し、特許化したU溝

 

利点

  • より確実な始動へと改良

  • より優れた燃焼

  • 低排出

  • 燃料と空気の混合が薄くても点火

  • 日本の車のほとんどで標準搭載

 

ニッケルスパークプラグ:DENSO U溝対V溝

DENSO U溝の耐用年数の方が長い