Spark Plug
Nickel Standard


DENSO IDENTIFICATION

1

Identifikasi DENSO untuk Busi Nikel Standar

 

W 16 E X R -U 11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Diameter Ulir & Ukuran Segi Enam Kisaran Panas Panjang Ulir

Desain Elektrode

(Posisi percikan)

Resistor Pengaturan Celah Celah Busi

K = 14 x 16,0

Q = 14 x 16,0

W = 14 x 20,6

U = 10 x 16,0

X = 12 x 18,0

XU = 12 x 16,0

M = 18 x 25,4

L = 18 x 22,2

X = 12 x 18,0

T = 14 x 16,0

Y = 8 x 13,0

9

14

16

20

22

24

27

29

31

32

34

35

A = 19,0

B = 19,0

C = 19,0

D = 19,0

E = 19,0

F =12,7

FE = 19,0

G = 19,0

H = 26,5

L = 11,2

M = 8,6

N = 17,5

V = 25,0

B = 3 Elektrode Negatif

D = 4 Elektrode Negatif

K = 1 mm Diproyeksikan

M = Jenis Padat

P = 1,5 mm Diproyeksikan

S = 0 mm Diproyeksikan

T = Elektrode Negatif Ganda

R = 2,5 mm Diproyeksikan

R = Dengan Resistor

None = Tanpa Resistor

C = Elektrode Negatif Potong Balik

M =  Ukuran Elektrode Negatif Lebih Besar

N = Untuk Yamaha & Kawasaki

P = Platina Ganda

U = Alur U

US = Elektrode Tengah Berbentuk Bintang

S = Pelepas Semi-Permukaan

Z = Potongan lancip

5 = 0,5 mm

8 = 0,8 mm

9 = 0,9 mm

10 = 1,0 mm

13 = 1,3 mm

14 = 1,4 mm

15 = 1,5 mm

20 = 2,0 mm


DENSO U-GROOVE

1

Alur-U ditemukan dan dipatenkan oleh DENSO

 

Keunggulan

  •  Meningkatkan start yang lebih andal

  •  Pembakaran yang lebih sempurna

  •  Emisi lebih rendah

  •  Menyalakan campuran udara/bahan bakar yang lebih miskin

  •  OE pada banyak kendaraan Jepang

 

Busi Nikel: DENSO Alur-U v.s. Alur-V

Usia pemakaian Alur-U DENSO lebih lama