| ដូចម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅផ្ទះរបស់អ្នកដែរ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តមានតម្រងដ៏ពិសេសមួយ។ |
| តម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តសម្អាតទាំងខ្យល់ខាងក្នុង និងខ្យល់មកពីខាងក្រៅ។ |
| តម្រងកាប៊ីនខ្យល់ខាងក្នុង COOL GEAR របស់ DENSO សម្រាប់អាជីវកម្មគ្រឿងបន្លាស់ ទប់ស្កាត់ផ្សិត ធូលី និងលំអង ដែលមកពីខាងក្រៅ និង រក្សាខ្យល់នៅក្នុងរថយន្តនៅតែស្អាត។ |
 |
| ចំណុចប្លែកពិសេសនៃការលក់ | |
| 1. | អាចទប់ស្កាត់កំទេចកំទីតូចៗ (ឧ. ផ្សែងខ្មៅ និងផ្សែងបារី) ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់គុណភាពលំហូរខ្យល់ |
 |
|
| ការរចនាសំបកវេចខ្ចប់ |
 |
| បំរុងប្រយ័ត្ន |
| សូមអនុវត្តតាមសេចក្តីណែនាំអំពីការដំឡើងដូចក្នុងកូនសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត និងនៅផ្នែកខាងខ្នងនៃប្រអប់វេចខ្ចប់។ |
| យន្តការនៃការត្រង |
 |
| ការកំណត់រយៈពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរតម្រង | ||
| DENSO សូមណែនាំចន្លោះនៃការផ្លាស់ប្តូរតម្រងម្តងក្នុងមួយឆ្នាំឬបន្ទាប់ពីចម្ងាយ10,000គមម្តង | ||
 |
 |
 |
| តម្រងកាប៊ីនខ្យល់ខាងក្នុងថ្មី | បន្ទាប់ពីរត់បាន10,000គម | |
| បន្ទាប់ពីរាល់ចម្ងាយ10,000 គមការស្ទះតម្រងអាចកើតមាន។ | |
| ការស្ទះតម្រងអាចនាំអោយខ្យល់ចេញចូលមិនគ្រប់គ្រាន់និងរារំាងមិនអោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការបានល្អ។ | |
| ប្រសិទ្ឋភាពនៃការត្រងរបស់តម្រងនឹងមិនបានល្អហើយខ្យល់កខ្វក់នឹងទៅដល់កាប៊ីនរថយន្តជំនួសឲខ្យល់ស្អាត។ | |
| ដូច្នេះតម្រងត្រូវបានណែនាំឲ្យផ្លាស់ប្តូរក្នុងមួយឆ្នាំឬបន្ទាប់ពីរាល់ចម្ងាយ10,000គម។ |
| ការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង |
|
1. |
ពត៌មានលំអិតរបស់ផលិតផល |
| ឧបករណ៍ធ្វើតេស្ត | លទ្ធផល | កំណត់សម្គាល់ |
| ទំហំ | ទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នា | កត្តាត្រួតពិនិត្យ៖ ផលិតផលទំហំដូចគ្នាត្រូវបានប្រើសំរាប់ការប្រៀបធៀប។ |
| ចំណុចនៃការត្រង (សម2) | រចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែក្រដាសមិនដូចគ្នាទេ | កត្តាត្រួតពិនិត្យ៖ ចំណុចនៃការត្រងដូចគ្នាត្រូវបានប្រើជាការប្រៀបធៀប។ |
|
2. |
លក្ខណៈ |
| ឧបករណ៍ធ្វើតេស្ត | លទ្ធផល | កំណត់សម្គាល់ |
|
ការបាត់បង់សម្ពាធ (Pa) |
 |
|
|
ការតម្រងលំអង (%) |
 |
|
| ការត្រងផ្សែងខ្មៅ (%) |  |
|
|
*ដៃគូប្រគួតប្រជែង A និង B គឺម៉ាកចម្បងនៅក្នុងតំបន់អាស៊ាន។ |
