Le radiateur est la partie du système de refroidissement du moteur qui évacue l’excès de chaleur de combustion dans l’atmosphère par convection forcée à l’aide d’un liquide circulant comme l’eau ou l’eau/glycol pour affecter le transfert de chaleur.
Le transfert de l’énergie thermique résiduelle dans l'air de refroidissement se fait à un rythme qui permet de maintenir les températures du liquide de refroidissement du moteur à un niveau sûr.
Système de fonctionnement des radiateurs
Structure de base
Le liquide de refroidissement passe à travers la chemise d’eau à l’intérieur du moteur et du radiateur, en absorbant la chaleur de la chemise d’eau et en la dissipant dans l’atmosphère au niveau du radiateur.
La circulation du liquide de refroidissement est assurée par une pompe à eau. Le flux de liquide de refroidissement vers le radiateur est régulé par des flux élevés de liquide de refroidissement dans le radiateur (la partie échangeur de chaleur), et lorsque le liquide de refroidissement est froid, le thermostat contourne le liquide de refroidissement pour réguler la température.
Type à flux descendants
Profondeur de bloc disponible (mm) : 16, 22, 26, 32, 42
Avec refroidisseur d’huile et sans refroidisseur d’huile
Type à flux croisés
Profondeur de bloc disponible (mm) : 16, 22, 26, 32, 42
Avec refroidisseur d’huile et sans refroidisseur d’huile
