តម្រងខ្យល់ដំណើរការដើម្បីសម្អាតភាពកខ្វក់ដែលមាននៅក្នុងខ្យល់ដូចជាធូលីនិងកំទេចកំទីផ្សេងៗដើម្បីផ្តល់ខ្យល់ស្អាតដល់ម៉ាស៊ីន។ |
|
បើគ្មានតម្រងខ្យល់ខ្យល់កខ្វក់អាចចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនយានយន្តនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនធ្វើការដដែលៗជាមួយនឹងការស្រូបចូលការបំណែន ចំហេះនិងការបញ្ចេញចោល។ |
|
ទាំងនេះនឹងនាំឲ្យមានចំហេះនិងថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ហើយធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្លីផងដែរដែលបណ្តាលមកពីភាពខូចខាតដោយសារកំទេចកំទីចូលពីខាងក្រៅ។ |
ចំណុចប្លែកពិសេសនៃការលក់ | |
|
ប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រងកាន់តែប្រសើរនៅអាយុកាលពេញលេញ |
ការរចនាសំបកវេចខ្ចប់ |
បំរុងប្រយ័ត្ន |
សូមអនុវត្តតាមសេចក្តីណែនាំអំពីការដំឡើងដូចក្នុងកូនសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត និងនៅផ្នែកខាងខ្នងនៃប្រអប់វេចខ្ចប់។ |
យន្តការនៃការត្រង |
ការកំណត់រយៈពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរតម្រង | ||
DENSO ណែនាំឲ្យប្តូរតម្រងក្នុងរាល់ចន្លោះ 10,000 គីឡូម៉ែត្រដែលមានការសម្អាតដោយកំណត់រយៈពេលរៀងរាល់ 5,000 គីឡូម៉ែត្រ។ |
||
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូមយោងទៅលើកូនសៀវភៅអំពីសេចក្តីណែនាំនិងកំណត់ត្រាតំហែទាំយានយន្តសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតសុក្រិតបន្ថែមដោយសារតែចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរត្រឹមត្រូវអាចខុសៗគ្នាទៅតាមម៉ូតនីមួយៗ។ | ||
ដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្ទះដែរធាតុនៃតម្រងខ្យល់ស្រូបធូលីនិងវត្ថុធាតុខាងក្រៅបានយ៉ាងច្រើន។ | |
មេឌៀតម្រង(ធាតុ)ឡើងខ្មៅនិងស្ទះបន្ទាប់ពីប្រើរយៈពេលវែង។ | |
ការស្ទះនឹងកាត់បន្ថយខ្យល់ឆ្លងកាត់តាមតម្រង។ | |
ទាំងនេះនឹងបណ្តាលឲ្យមានចំហេះមិនល្អកើតមានឡើងនៅក្នុងដំណើរការនៃចំហេះ។ | |
នៅពេលចំហេះមិនល្អដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនដូចជាការរោទិ៍បង្កើនល្បឿននិងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រេងត្រូវចុះខ្សោយនិងមានការបំភាយឧស្ម័នពុលកើនឡើង។ | |
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការបំភាយឧស្ម័នពុលវានឹងប៉ះពាល់ដល់បរិយាកាសផងដែរ។ |
ការប្រៀបធៀបនឹងគូប្រជែង
វិធីសាស្ត្រធ្វើតេស្ត៖ JIS D 1612 |
1. |
ពត៌មានលំអិតរបស់ផលិតផល |
ឧបករណ៍ធ្វើតេស្ត | លទ្ធផល | កំណត់សម្គាល់ |
ទំហំ (មម) | ទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នា | កត្តាត្រួតពិនិត្យ៖ ផលិតផលទំហំដូចគ្នាត្រូវបានប្រើសំរាប់ការប្រៀបធៀប។ |
ចំណុចនៃការត្រង (សម2) | រចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែក្រដាសមិនដូចគ្នាទេ | កត្តាត្រួតពិនិត្យ៖ ចំណុចនៃការត្រងដូចគ្នាត្រូវបានប្រើជាការប្រៀបធៀប។ |
2. |
លក្ខណៈ |
ឧបករណ៍ធ្វើតេស្ត | លទ្ធផល | កំណត់សម្គាល់ |
ប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រង(%)
អាយុកាលនៃតម្រង (g) |
|
*ដៃគូ”ក” ជាម៉ាកដ៏ធំមួយក្នុងតំបន់ ASEAN. ទិន្នន័យមានមូលដ្ឋានលើសន្ទស្សន៍ MVP ជា 100 |