| イリジウムTTについて | |
| 1. | DENSOの新開発スパークプラグ |
| 2. | TTシリーズで最高性能 |
| 3. | イリジウムと白金の組み合わせ |
| 4. | "ツインチップ"-細径化した0.4mm径の中心電極と、0.7mm径の接地電極が特徴 |
| ツインチップの仕組み |
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イリジウムプラグ
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イリジウムTTプラグ
①両針構造 ②燃焼改善 |
| スタンダードスパークプラグとの比較 | |
| 本製品の特徴 |
| 1.お客様へのメリット | |||||
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ツインチップ技術 |
燃料の向上 |
速度の改善 |
エンジン効率 |
長い走行距離 |
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| 2.ディストリビューターやディーラーへのメリット | |
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16個のプラグタイプにより290車種に適合 |
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| 在庫の削減 | |
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| コストの削減 | |
| パッケージデザイン |
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より優れた点火性を実現するため、DENSOは、中心電極だけでなく接地電極も対象に、より優れた電極プラグの開発に取り組んできました。
Iridium TTは、DENSO独自の両針テクノロジーにより究極の性能を有するプラグです
Iridium TTは低燃費に貢献
Iridium TTは低排出に貢献
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メーカー |
DENSO |
競合他社N |
競合他社B |
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点火位置の外観/仕様 |
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C.E.材料 |
イリジウム–ロジウム合金 |
イリジウム–プラチナ合金 |
イリジウム–ロジウム合金 |
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G.E.材料 |
プラチナ–ロジウム合金 |
ニッケル合金 |
プラチナ–ニッケル合金 |
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推定耐用期間（率） |
100 |
33 |
90 |
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Iridium TTの耐摩耗性に優れた電極の材料が、より優れた耐久性を実現
（融点：イリジウム > ロジウム > プラチナ > ニッケル）
火炎核成長による優れた点火性により、TTプラグは従来のプラグの多くのタイプをカバーしています。TTプラグは、従来のプラグに必要だった異なるタイプの点火位置の指定を必要としません。
Iridium TTにより、DENSO TTの範囲は将来の市場の要求に対応可能
ダイレクトフィット：
OEリファレンスへの接続
TTの連結範囲：
IAM代替
テクノロジーのアップグレード
LPG/CNG互換
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