Tentang Iridium TT | |
1. | Busi Revolusioner terbaru dari DENSO |
2. | Paling unggul pada jajaran TT |
3. | Dibuat dari iridium dan platina |
4. | Dilengkapi fitur “ujung kembar” - elektrode tengah tipis berdiameter 0,4 mm dan elektrode negatif menonjol berdiameter 0,7 mm |
Cara Kerja Ujung Kembar |
Busi Iridium
|
Busi Iridium TT
①Jarum Ganda ②Menyempurnakan Pembakaran |
Ilustrasi berdasarkan busi standar |
Poin Penjualan Unik |
1. Menguntungkan bagi para pemakai | |||||
Teknologi Ujung Kembar |
Hemat Bahan Bakar |
Kecepatan Meningkat |
Efisiensi Mesin |
Jarak Tempuh Ekstra |
2. Menguntungkan bagi Distributor/Dealer | |
16 Jenis Busi sesuai dengan 290 Model | |
Stok Berkurang | |
Hemat Uang |
Desain Kemasan |
Guna menawarkan daya pengapian yang lebih baik, DENSO telah menggunakan pendekatan pada pengembangan busi elektrode yang lebih halus dengan tidak hanya center electrode (elektrode tengah) tetapi juga ground electrode (elektrode arde).
Iridium TT adalah busi kinerja tertinggi dengan Teknologi Needle-Needle unik DENSO.
Iridium TT memberi kontribusi pada jarak tempuh bensin yang lebih rendah
Iridium TT memberi kontribusi pada emisi yang lebih rendah
Produsen |
DENSO |
Pesaing N |
Pesaing B |
|
Penampakan / Spesifikasi pada Bagian yang Menyala |
||||
C. E. Material |
IR – Aloi Rh |
IR – Aloi PT |
IR – Aloi Rh |
|
G. E. Material |
PT – Aloi Rh |
Aloi NI |
PT – Aloi NI |
|
Perkiraan Masa Pakai (Rasio) |
100 |
33 |
90 |
Material elektroda dengan ketahanan aus lebih baik dari Iridium TT menawarkan ketahanan yang lebih lama
(Titik Lebur : IR > Rh > PT > NI)
Karena daya pengapian yang sangat baik dengan Pertumbuhan Inti Api, Busi TT dapat mencakup berbagai jenis busi konvensional. Busi TT TIDAK membutuhkan jenis spesifikasi bagian penyalaan lain yang dibutuhkan Busi Konvensional.
Iridium TT membuat Jajaran-TT DENSO siap untuk memenuhi permintaan pasar di masa mendatang
Direct Fit:
Koneksi ke Referensi OE
Rentang konsolidasi TT:
Alternatif IAM
Upgrade Teknologi
Kompatibel dengan LPG/CNG